Якщо останній раз ви заводили свій автомобіль глибокої осені, то, найімовірніше, весняний пуск двигуна обернеться провалом, адже тривалий простій те саме що тривала хвороба.
Тому, перш ніж повернути ключ у замку запалювання, з автомобілем необхідно провести реанімаційні заходи. Знерухомлена людина мучиться від пролежнів і атрофії м’язів. Автомобіль від тривалої стоянки страждає не менше, але на відміну від людини поскаржитися, що і де болить, не може. Тому діагностика і лікування «зимових» болячок повністю лягають на господаря автомобіля.
Багато хто вважає, що підготовка автомобіля до літа полягає лише в зміні масла і перевзуванні автомобіля в гуму по сезону. Але цього достатньо, якщо автомобілю не більше 2 – 3 років. Якщо машина старше, необхідна комплексна перевірка.
Насамперед інспектуємо акумулятор. Якщо він ледь крутить, не поспішайте викидати його або підключати до зарядного пристрою. Причиною його «слабкості» може бути ослаблі контакт з проводами, або іржа, або оксидна плівка на них.
Якщо зачистка не допомогла, знімаємо батарею і перевіряємо рівень і щільність електроліту в кожній банці. Вона повинна становити 1,27 г / куб. см в кожній банці. Якщо нижче, батарею слід підзарядити, інакше вона почне втрачати свою ємність і поступово вийде з ладу. Заряджайте акумулятор в провітрюваному приміщенні і не залишайте його без нагляду. При зарядці з банок виділяється водень, який, змішуючись з повітрям, утворює вибухонебезпечну суміш.
Якщо автомобіль простояв кілька місяців з практично порожнім бензобаком, то пальне в ньому напевно розшарувалося. Щоб не засмічувати паливну систему, краще всього зняти бензобак і промити. Однак заняття це клопіткє, і, якщо бажання і часу на подібну процедуру немає, налийте в бензобак засіб для витіснення вологи і, звичайно, скоріше залийте хоча б літрів 20 свіжого бензину.
Обов’язково огляньте колеса автомобіля. Подспущені колеса слід підкачати. Але якщо «залізний кінь» стоїть на ободах, то, швидше за все, гуму доведеться викидати. Ймовірно, від тривалої стоянки вона деформувалася і потріскалася, а отже, навіть після відвідування шиномонтажу навряд чи буде тримати тиск.
Як тільки автомобіль заведений і заправлений, їдьте на мийку. Не скупіться і замовте найдорожчу: безконтактну, з подальшим нанесенням на кузов гарячого воску. Якщо вирішили вимити машину самі, не поспішайте терти боки «залізного коня» губками. Спочатку гарненько змийте весь бруд проточною водою. Не забувайте, що навіть одна піщинка на м’якій губці перетворює її в абразивний засіб і безжально дряпає фарбу. Мити машини слід тільки спеціальним автошампунем – ні «Фейрі», ні, не дай бог, пральний порошок тут не помічники.
Після мийки уважно огляньте чистий кузов. Якщо з’явилися відколи – обробіть їх мовілем або зафарбуйте спеціальними косметичними олівцями. Потім покрийте машину поліролью. І обов’язково загляньте під днище: чи не з’явилася іржа? Чи не ослабли кріплення? Чи не протекли амортизатори? Якщо десь розцвіла корозія, зачистите цю ділянку наждачкою до металу, знежирте і обробіть антікоррозійку. Захопившись турботою про здоров’я автомобіля, не забувайте про свій власний. За пару місяців простою в салоні автомобіля накопичується стільки пилу і шкідливих речовин, що вдихання цієї суміші у людей з ослабленим здоров’ям може навіть викликати напади астми. Для чищення пластикових деталей салону краще вибрати кондиціонери, які продаються на будь-якій заправці або в автомагазині. Сидіння слід гарненько пропилососити або просто обернути крісла звичайним вологим рушником і гарненько їх вибити. Пластикові стелі можна очистити звичайною губкою або щіткою, змоченою в мильному розчині. Соляні розводи на підлозі добре видаляються окропом або слабким розчином оцтової кислоти. Позбутися від в’їлося в оббивку підлоги масла допоможуть засоби для миття двигуна або очисники кузова від комах.
