Як відомо, будь-який більш-менш складний технічний пристрій, у складі якого є рухомі частини, супроводжує свою роботу шумом.
Не є винятком у цьому відношенні і автомобіль: шуми і вібрації при роботі його двигуна є нормальними, а їх гучність і частота дозволяють судити про технічний стан ряду агрегатів. Однак нерідко виникає ситуація, коли під час руху машини водія і пасажирів докучають сторонні звуки, локалізувати які вдається насилу.
Для початку варто розібратися з природою звуків і вібрації, які можуть з’явитися під час руху. Їх джерелом є силовий агрегат і підвіска машини, коливання від яких по деталях кузова передаються в салон машини, викликаючи сторонні шуми в салоні. Їх чув, мабуть, кожен автомобіліст: «цвіркуни» можуть облюбувати машину практично будь-якої марки. Найчастіше «ознаки життя» подають елементи передньої панелі, а також пластикові деталі, які, стикаючись один з одним, викликають скрипи. Свій внесок у загальну звукову картину вносять незакріплені в салоні або багажному відділенні предмети і інструменти.
Не дивно, що в таких умовах знижується працездатність водія, з’являється нервозність, а про комфорт під час поїздки і говорити не доводитися.
Джерела шуму можуть бути і зовні автомобіля. Найчастіше шумлять на вітрі зовнішні елементи кузова, такі як спойлери, розширювачі порогів, антени і дзеркала. Причина криється в їх невдалій аеродинамічній формі. Повітряний потік, оточуючий машину, зустрічає опору на кузові автомобіля, викликаючи тим самим описані явища.
Частина шумів піддаються усуненню на станціях техобслуговування. При цьому необхідні агрегати проходять балансування, при необхідності негідні деталі замінюють на нові. Проте ряд шумів, викликаних конструктивними особливостями даного автомобіля, перемогти вдається не завжди. Зокрема, двигуни і деталі трансмісії застарілої конструкції, іноді при роботі видають характерні звуки, позбутися яких практично неможливо.
У цьому випадку, а також якщо інші заходи не приносять бажаного ефекту, слід переходити до шумоізоляції салону. Незважаючи на те, що кожен автомобіль має заводське антишумове покриття, його ефективність рідко задовольняє власників.
Для шумоозоляціі машин застосовуються матеріали двох груп: звукоізолятор і демпфери. Як випливає з їхньої назви, перші з них покликані перешкоджати проникненню шумів в кабіну двигуна. Вібродемпфери працюють інакше: за рахунок обважнення несучих конструкцій звуки, що виділяються при роботі з ними, значно слабшають.
Монтаж шумоізоляції в автомобілі своїми силами пов’язаний з рядом труднощів. Тому ці операції варто доручити спеціалізованим майстерням. Для цього демонтується заводський шар шумоізоляції, поверхня очищається і обробляється, і на неї наноситься звукоізоляційний матеріал необхідної товщини.
Однією з найефективніших методів боротьби з шумом всередині автомобіля є активне його придушення: електроніка визначає поточне значення рівня звукового навантаження і генерує звук в протифазі до нього. Такі системи в наші дні пропонують ряд виробників машин преміум-класу.
Тим же, хто поки не готовий оснастити свою машину подібної опцією, нагадаємо, що повністю ізолюватися від шумів не тільки неможливо, але і нераціонально: досвідчений водій може на слух відчути найменші неполадки в роботі основних систем автомобіля.
