Останнє спорткупе з роторним двигуном зійшло з конвеєра на заводі в Хіросімі. Чи стане ця модель кінцем роторної епохи для Mazda або ж розробники беруть тайм-аут – питання відкрите.
Про намір припинити виробництво RX-8 японська компанія повідомляла неодноразово впродовж останніх місяців, і тепер втілила своє рішення у життя. Повідомляється, що останній RX-8 зійшов з конвеєра ще наприкінці липня. Не уточнюється, що буде з останнім автомобілем, проте не менший інтерес викликає подальша доля роторних двигунів у планах Mazda на найближчі роки.
Що стосується RX-8, то компанія була просто змушена припинити виробництво, оскільки продажі моделі радикально впали. Одна з головних причин – заборона на продаж на території Європи, оскільки RX-8 перестала задовольняти вимогам поточних екологічних стандартів. Сама компанія заявляла, що без європейського ринку продажу RX-8 не зможуть бути рентабельними. За минулий рік компанія реалізувала 1134 RX-8, а за перші півроку 2011 продажі впали ще на 21%.
Передбачається, що план продажів на цей рік компанія виконає, але тільки за рахунок того, що модель йде з ринку. За приблизними підрахунками, лише у північноамериканських дилерів ще є в наявності близько 300 автомобілів.
Майбутнє роторного двигуна в ланах Mazda як і раніше виглядає невизначено. Офіційно компанія заявила, що «це не кінець ротора», проте оптимізму шанувальникам марки це не додало. Відомо, що в компанії в даний момент приблизно однакові за силою позиції мають прихильники і противники ідеї подальшого вдосконалення роторного двигуна. Головний аргумент противників – занадто великі витрати при мінімальної віддачі. Тим не менше, вже зараз називається орієнтовна дата відновлення робіт в «роторному» напрямку – 2018 рік. Однак це не звучить занадто обнадійливо, скоріше, навпаки. До 2018 року на ринку може відбутися чимало змін, попередній прогноз щодо яких ніяк не говорить про те, що роторний двигуни знову можуть стати затребуваними у великих масштабах в найближчі роки.
