Напевно, коли дизайнери та інженери Porsche створюють нове покоління, чи навіть готують всього лише оновлення легендарної 911 моделі, вони п’ють заспокійливе і намагаються не відкривати форуми в інтернеті.
Porsche обрав правильну тактику: дизайн усіх поколінь змінюється еволюційно, нові генерації плавно перетікають з попередніх, зберігаючи свіжість минулих і при цьому оновлюючи модельний ряд. Спорткар з індексом 991 традиційно викличе суперечки шанувальників марки, але імідж моделі він зберіг без втрат.
Новий Porsche 911 – все ще той.
При першому погляді зміни навіть не очевидні, хоча залишається якийсь незрозумілий сумнів: щось не те. У оновленої моделі не так яскраво виражені переливи крил, що виростають з боків від капота, на новому передньому бампері – модні світлодіодні ходові вогні, інші дзеркала заднього виду. Корма здається більш розтягнутою, світлотехнікою навіть нагадує моделі Audi. Але головне – родова подібність очевидна. Складніше вгадати, що змінилося.
На ділі у 991 – зовсім новий кузов, просто створений він за класичними лекалами Porsche. У конструкції кузова використовується більше алюмінію (у попередній моделі – тільки двері і кришка багажника). Маса зменшилася на 45 кг – до 1370 кг, при цьому габарити купе зросли: у довжину на 56 мм (до 4491 мм), в ширину – на 65 мм (до 1873 мм). А ось висота зменшилася на 20 мм (до 1290 мм). Колісна база стала більше – 2450 мм. Коефіцієнт аеродинамічного опору знизився до 0,29, жорсткість кузова, за попередньою інформацією, зросла до 35 000 Н · м / гр. У салоні використовуються більш якісні матеріали обробки, його оформлення наблизилося до інтер’єрів Panamera і Cayenne.
Підвіска залишилася колишньою – McPherson спереду, ззаду багаторичажка, але була перенастроєна, встановлено новий підрамник, потужніші гальмівні механізми. Ну і тепер доступні більш потужні мотори: 3,4-літровий рядний шестициліндровий двигун, що розвиває 355 к.с., змінив 3,6-літровий 345-сильний. У модифікації Carrera S 3,8-літровий мотор тепер розвиває 405 к.с. замість 385. Топова Turbo оснащуватиметься двигуном потужністю понад 550 к.с. Двигуни агрегуються семиступінчастою «механікою» або преселективною роботизованою коробкою PDK. Замість гідравлічного підсилювача рульового управління тепер електромеханічний.
Вперше оновлений Porsche 911 з індексом 991 буде представлений світу на автошоу у Франкфурті в середині вересня. Виробництво стартує в Штутгарті в кінці 2011 року.
Кабріолет, повнопривідні модифікації й версія 911 Turbo з’являться трохи пізніше.
