Як поліпшити навіть такі досконалі машини як Bugatti, добре знають в Токіо. У ці дні там проходить виставка тюнингу – справжній рай для тих, кого не задовольняє базова комплектація автомобіля. Що спільного між спорткаром і космічним кораблем, і як заїхати в салон машини на мотоциклі?
Як у фігурному катанні, головне тут – не швидкість, а краса ковзання.
Дрифтинг – мистецтво управляти машиною в стані заносу – повністю, японський винахід, як боротьба сумо або ікебана.
Вищий пілотаж – пройти всі повороти, не перериваючи ковзання. Колеса змінюють через кожні 10-15 хвилин. Одна з головних вимог до пілота – міцний вестибулярний апарат.
Відчуття, напевно, такі ж, як у кандидата в космонавти, коли він сідає в центрифугу. Втім, початківцям пропонують спробувати менш ризиковані варіанти екстремального водіння. Цей вид автоспорту тут шанують як національне надбання. Тому спорткари – головна принада Токійського автосалону.
Нові моделі спортивних машин демонструються, як витвори мистецтва. За вартістю вони не поступаються роботам відомих майстрів. Остання версія спорткара від Nissan оцінюється в 200 з гаком тисяч доларів.
Автомобіль у Японії – більше ніж автомобіль. Учасники салону в Токіо роблять ставку на тих, хто не бажає задовольнятися базовою комплектацією, і хоче зробити свою машину єдиною і неповторною.
У який момент автомобіль перетворюється із засобу пересування, в розкіш, кожен визначає для себе сам у відповідності зі своїми смаками та фінансовими можливостями. Наприклад, звичайний мікроавтобус можна переробити в затишний домашній кінотеатр на колесах.
Економія простору дає простір творчої фантазії – можна зробити з салону гараж для мотоцикла, а можна – двоспальне ліжко.
"Ми втілили концепцію сімейного автомобіля, щоб можна було комфортно відпочити під час далекого переїзду Покупець може сам вибирати дизайн і матеріал обробки.", – Каже Тадао Ватанабе, представник компанії Carvin.
Про те, що це автомобіль можна здогадатися хіба що по чотирьох колесах. Тільки це залишилося на своєму місці. Водійське крісло – шматок твердого пластику, єдиний елемент комфорту – зміщений до центру. Все інше – чисте мистецтво.
"Особливість цієї машини в тому, що вона унікальна, Другої такої не існує. Всередині машини рибок можна розводити ..", – Каже Каорі Сумія, менеджер компанії Obayashi заводу.
– А скільки вона коштує?
– А як ви думаєте?
– Ну не знаю, може 100 тисяч доларів.
– Ні, в п'ять разів більше.
Автосалон в Токіо зібрав понад 360 компаній – це теж добрий знак. У минулому році через кризу їх було значно менше, багато виробників, наприклад, Subaru або Suzuki тоді від участі відмовилися. Новий рік для цієї галузі починається зі знаком плюс, яким він виявиться у результаті, покаже ще одна автомобільна подія – Токійське мотор-шоу. Воно буде проходити в грудні.
Джерело: vesti.ru
