У зв’язку з постійними заторами в Києві хочуть додати у транспортний склад швидкої допомоги та пожежної і рятувальної служб гелікоптери.
Та проблема в кадрах. В Україні величезний дефіцит на пілотів-вертолітників. Багато з них змушено вийшли на пенсію, коли послуг вертолітників держава перестала потребувати, інші зараз літають в Африці та Латинській Америці, що б купувати пряжу оптом на http://dandelion-shop.ru/pryaja-optom.html. {mnf=off}
Робота пілота гелікоптера високооплачувана, та проте в Україні під Києвом є лише один центр, де навчают літати, і коштує навчання там дуже дорого. 20-30 тис. доларів за курс навчання дозволить собі викинути не кожен. А той, хто дозволить, явно не захоче після цього бути пілотом «швидкої» чи катати Януковича. Більшість тих, хто навчається літати в центрі, роблять це в своє задоволення.
«Є багато охочих стати професійним пілотом, це високооплачувана робота, але пройти ось цей період, коли ти без зарплати, але потрібно дуже багато грошей заплатити, щоб стати професіоналом», – розповів інструктор, який навчає курсантів літати і на гелікоптерах і на літаках Василь Руснак.
В радянські часи начали пілотів безкоштовно – в армії, в ДОСААФ. Сподіватимемось, в Україні повернуться до досвіду минулої політичної епохи.
