Зазвичай угорську гонку супроводжує спекотна погода, на цей раз звичний сценарій було змінено.
Ще в п’ятницю і суботу було тепло, але не жарко, а ввечері в суботу різко похолодало, зарядив дощ, який з невеликими перервами лив всю ніч і вранці в неділю.
Гонки підтримки пройшли на мокрому асфальті і рясніли інцидентами, небо щільно затягнули хмари, технічним службам FIA довелося оголосити про зміну кліматичних умов, дозволивши командам скорегувати налаштування.
З поула знову стартував Себастьян Феттель, слідом розташувалися гонщики McLaren і Ferrari, а Марк Веббер починав гонку шостим. На колі виїзду з боксів Маса зрізав шикану, а Алонсо ледве втримав машину на прямій – в п’ятницю, коли команди вибирали базові настройки, ніхто не чекав дощу в неділю.
Себастьєн Буемі після фінішу гонки на Нюрбургринзі був покараний втратою п’яти місць на старті за інцидент, який призвів до вильоту Ніка Хайдфельда, і стартував не з показаної у кваліфікації 18-й позиції, а з 23-й.
Старт Гран Прі Угорщини
Великих калюж на асфальті не було, тому в FIA прийняли рішення про традиційний старт, без участі машини безпеки. Феттель зберіг перевагу поула в першому повороті, Алонсо обійшов Массу, гонщики McLaren боролися один з одним, але зберегли позиції, Росберг випередив Уеббера і Алонсо. На першому колі обійшлося без аварій – всі 24 пілота продовжили боротьбу. А Шумахер зміг виїхати після кількох перших поворотів одразу за напарником по команді.
Хемілтон пресингував Феттеля і на п’ятому колі вийшов вперед. На восьмому колі Масса помилився у другому повороті і вилетів з траси, зачепивши бар’єр і пошкодивши заднє антикрило, але повернувся в гонку. На дев’ятому Алонсо випередив Росберга у боротьбі за четверте місце. Траса підсихала, багато вирішував момент переходу на сліки.
Перша десятка на 10-му колі: Хемілтон – Феттель – Баттон – Алонсо – Росберг – Веббер – Шумахер – ді Реста – Маса – Кобаяші.
На 11-му колі Веббер першим перейшов на сліки, за ним в бокси звернули Маса, Петров, Баррікелло. На 12-му колі Баттон змінив гуму, на 13-му – Хемілтон, Феттель, Алонсо і Росберг. Шумахер очолив гонку, але на наступному колі теж відправився в бокси.
На 14-му колі Баттон обігнав Феттеля в боротьбі за друге місце, а Веббер – Алонсо, у боротьбі за четверте. Стюарди оштрафували Мальдонадо проїздом по піт-лейн за перевищення швидкості під час під-стопу.
Перша десятка після піт-стопа: Хемілтон – Баттон – Феттель – Веббер – Алонсо – Росберг – ді Реста – Шумахер – Маса – Кобаяші. На 21-му колі Труллі зупинив машину через поломки. На 25-му почалася друга хвиля піт-стопів.
Пожежа на машині Хайдфельда
Машина Хайдфельда загорілася, коли німець їхав по піт-лейн після зміни гуми – Нік відразу зупинився на узбіччі, до місця інциденту поспішили маршали.
На 27-му колі Хемілтон змінив гуму, слідом у бокси звернув Баттон, на 29-му колі – Феттель. Себастьян виїжджав на трасу, коли маршали відкочували згорілу Lotus Renault Хайдфельда, і насилу уникнув зіткнення.
Схід Міхаеля Шумахера
Машина Шумахера втратила швидкість, німець був змушений зупинитися. Кобаяші затягнув другий піт-стоп, піднявшись на шосту сходинку, в іншому розстановка сил майже не змінилася: Хемілтон – Баттон – Феттель – Веббер – Алонсо – Кобаяші – Масса – Росберг – ді Реста – Баррікелло. Камуї звернув у бокси тільки на 35-му колі, значно пізніше суперників.
Стюарди оштрафували Переса штрафним проїздом по піт-лейн за обгін під жовтими прапорами в місці евакуації машини Хайдфельда.
На 37-му колі Алонсо провів третій піт-стоп, на 40-м Веббер змінив гуму, слідом у бокси звернули Хемілтон і Масса, на 42-му Феттель отримав свіжий комплект – в Red Bull Racing вибрали більш жорсткий, але витривалий Soft. Такі ж шини отримали Петров і Баттон – їх ресурс дозволяв гонщикам фінішувати без додаткового піт-стопа, долю гонки знову вирішувала стратегія.
На 45-му колі Феттель випередив Алонсо в боротьбі за третє місце. На 47-му колі помилився лідер перегонів – Хемілтон допустив розворот і Баттон вийшов вперед. На 48-му Алонсо звернув у бокси, теж вибравши Soft.
Перша десятка на 50-му колі: Баттон – Хемілтон – Феттель – Веббер – Алонсо – Росберг – Маса – Альгерсуарі – Петров – Кобаяші.
На 51-му колі знову почався невеликий дощ. Баттон помилився і Хемілтон повернув лідерство, на наступному колі Дженсон відігрався, але Люіс знову вийшов вперед.
На 52-му колі Веббер заїхав за проміжної гумою, Петров, Баррікелло і Сутіл теж провели піт-стоп, на 53-му колі Хемілтон змінив гуму, але дощ припинився – перевагу отримали ті, хто залишився на сліках.
На 55-му колі Хемілтон знову отримав сліки, і стюарди оголосили про штраф з проїздом по піт-лейн – в момент розвороту Льюїс створив перешкоду ді Ресті.
Гонку очолив Баттон, випереджаючи на п’ять секунд Феттеля, Алонсо поступався лідерові майже 15 секунд. Хемілтон повернувся на трасу шостим, позаду Уеббера і Масси. На 58-му колі Люіс випередив Феліпе, і бразилець звернув у бокси – гума була зношена.
На 60-му колі Хейккі Ковалайнен зупинив машину – обидва гонщики Team Lotus не змогли фінішувати на Хунгарорінгу. На 64-му колі Хемілтон випередив Веббера у боротьбі за четверте місце.
Себастьян Феттель і Дженсон Баттон
Дженсон Баттон упевнено довів гонку до перемоги – другої у сезоні і 11-ї в кар’єрі. Свою першу перемогу британець здобув на Хунгарорінгу в 2006, а в 2011 тут же фінішував першим у 200-му Гран Прі за кар’єру. Себастьян Феттель фінішував другим, мінімізувавши втрати, Фернандо Алонсо піднявся на третю сходинку подіуму.
Попереду велика літня перерва, але суперникам вдалося нав’язати боротьбу Red Bull Racing – у трьох останніх гонках перемоги здобували гонщики Ferrari і McLaren. Друга половина чемпіонату обіцяє бути неймовірно цікавою!
