Гран-прі Канади стало найвидовищнішою гонкою сезону.
У п’ятницю та суботу гонщики працювали на сухій трасі, але в неділю з ранку почався дощ. Перед стартом FIA дозволила командам внести допустимі корективи, але багато хто зробив ставку на дощ ще раніше, вибравши відповідні налаштування коробки передач і конфігурацію аеродинаміки з більшою притискною силою.
Води на трасі виявилося занадто багато, машини ковзали вже на колі виїзду з боксів – Феліпе Маса зрізав шикану в зв’язці 8-9 поворотів. У FIA прийняли рішення про старт за машиною безпеки, яка і стримувала пелотон до п’ятого кола.
Марк Веббер і Льюїс Хемілтон
Після рестарту Хемілтон і Веббер зіткнулися в боротьбі за четверте місце, втративши кілька позицій. Через кілька кіл Хемілтон атакував Баттона, Дженсон не залишив напарникові місця, і Льюїс зачепив стіну. Машину довелося евакуювати, знову виїхав автомобіль безпеки. Баттон заїхав у бокси, отримавши комплект проміжних шин, але перевищив дозволену швидкість за машиною безпеки і був оштрафований проїздом по піт-лейн.
Після рестарту Феттель швидко відірвався від Алонсо та Масси, а Баттон відігравав позицію за позицією – проміжні шини забезпечували серйозну перевага. Баррікелло, Сутіл, Алонсо, Росберг і Шумахер змінили гуму слідом за Дженсоном, але через пару кіл почалася справжня злива – виїхала машина безпеки, і гонщики знову перейщли на шини для сильного дощу.
Перший дощ виявився коротким, але скоро розпочався наступний, ще більш сильний, і на 25-му колі гонку зупинили червоними прапорами до поліпшення погоди. Гонщики покинули машини, команди отримали можливість обслужити техніку. Перша десятка на момент припинення гонки: Феттель – Кобаяші – Маса – Хайдфельд – Петров – ді Реста – Веббер – Алонсо – де ла Роса. Камуї відіграв декілька позицій, не заїжджавщи у бокси для зміни гуми і з 13-го місця на старті піднявся на друге.
Зупинка гонки
На трасу виїхали спеціальні машини, щоб прибрати воду – в деяких поворотах дренажна система не справлялася. Пауза затягнулася, гонка стартувала о 13:00 за місцевим часом, так що до сутінків було ще далеко – рестарт оголосили в 15:50.
По інформації деяких ЗМІ, гонку вже не показували в Бразилії та Італії. Проте на першому каналі українського телебачення чекали до останнього. Так само не покидали трибуни канадські вболівальники і вони були винагороджені за це.
Фантастичне завершення
Після більш ніж двохгодинного простою пелотон знову очолив автомобіль безпеки, гонщикам поставили гуму для сильного дощу. Після кількох кіл машина Ковалайнена втратила швидкість, він повільно повернувся в бокси. Стан траси поліпшувалося, Д’Амброзіо змінив гуму на проміжну, але занадто рано – стюарди покарали його штрафним проїздом по піт-лейн. Лише на 35-му колі пілоти змогли продовжити боротьбу – Маса атакував Кобаяші, але японець зміг повернути позицію. Гонщики вирушили в бокси за проміжної гумою.
На 37-му колі Алонсо і Баттон зіткнулися на вході в четвертий поворот, в результаті чого Баттон застряг на поребрику. Знову виїхала машина безпеки. Фернандо вибув з боротьби, Дженсон відправився міняти пробиту шину. Перша десятка за машиною безпеки: Феттель – Кобаяші – Маса – Хайдфельд – ді Реста – Веббер – Шумахер – Петров – Росберг – Сутіл.
41-й коло, черговий рестарт. Феттель швидко відірвався від Кобаяші, Шумахер випередив Веббера, ді Реста і Хайдфельд зіткнулись, і Пол заїхав у бокси для заміни носового обтічника. На 51-му колі Кобаяші допустив помилку під час атаки Маса, і Міхаель Шумахер використав дану ситуацію, випередивши обох.
Гонщики почали переходити на сліки – Веббер, Масса, Шумахер, Хайдфельд, Феттель, Петров. Маса змістився з сухої траєкторії при обгоні і зачепив бар’єр, пошкодивши переднє антикрило – бразильцеві довелося знову заїжджати в бокси.
На 56-му колі Хайдфельд атакував Кобаяші, відбувся контакт – Нік втратив переднє антикрило і зачепивши бар’єр закінчив гонку. Траса була засипана уламками, знову виїхала машина безпеки. Перша десятка: Феттель – Шумахер – Веббер – Баттон – Кобаяші – Петров – Баррікелло – Альгерсуарі – Росберг – Мальдонадо.
На 61-му колі гонщики продовжили боротьбу. Феттель знову відірвався, Шумахер, Веббер і Баттон їхали щільною групою. Марк обійшов Міхаеля, але при цьому зрізав шикану і повернув позицію семиразовому чемпіону світу. Наступна спроба в тому ж повороті знову призвела до зрізку шикани, в результаті Баттон спочатку випередив Уеббера, потім Шумахера і кинувся в погоню за Феттелем. На 68-му колі Веббер випередив Шумахера в боротьбі за третє місце.
Феттель і Баттон нарощували темп, обмінюючись кращими результатами на секторах – за два кола до фінішу їх розділяла секунда, Дженсон зміг скористатися DRS, але в шостому повороті Феттель помилився і вилетів за межі траси. Йому вдалось повернутись у гонку, проте Баттон вийшов вперед. Саме британець став переможцем гонк, яка тривала більше чотирьох годин (4:04:39.537) – це рекорд чемпіонату світу.
