Промислові інсайдери кажуть, що інші компанії, безсумнівно, поступлять по їх прикладу, а саме зі схвалення біологічного палива для використання на комерційних рейсах вже найближчим часом.
Голландська авіакомпанія KLM оголосила, що понад 200 рейсів між Амстердамом і Парижем будуть використовувати 50% біо-гасу, починаючи з вересня.
Цього тижня Європейська комісія авіакомпаній і виробників палива встановила стійкий цільовий показник для виробництва двох мільйонів тонн біопалива для авіації до 2020 року.
Але Група Зелених Друзів Землі (Green campaign group Friends of the Earth) попередила, що такі заходи потягнуть за собою щорічне засадження земельних ділянок розміром з Бельгію для вирощування зернових, що, на їхню думку, безсумнівно негавно вплине на соціальні та екологічні фактори.
Авіаційні компанії, які будують “Боінги” та частини до літаків Honeywell використовували суміш біо-пального та реактивного палива для своїх літаків на Паризькому авіаційному шоу, яке відбувалося цього тижня.
Пасажири на літаках не відчули різниці в порівнянні з польотами на літаках з традиційним пальним.
"Пілот сказав мені, що різниці не було в продуктивності", каже Jim Rekoske, віце-президент компанії Honeywell. "Одне можна сказати, що двигун, який працював на біо-паливі, використав на 20 галонів (75 літрів) менше палива, ніж двигуни, які зазвичай літають на традиційному паливі".
