За обсягом авторинку Китай суперничає зі світовим лідером – США, тому не дивно, що виробники зі Старого Світу намагаються “відхопити свій шматок пирога”, поки це не зробили конкуренти. Тим більше що самій Європі продажі падають вже 13 місяців.
Доказом тому автошоу в Гуанчжоу, яке відкрилося минулого тижня. Тут можна побачити традиційно строкате розмаїття продукції місцевих брендів, багато з яких за межами Китаю нікому невідомі. Особливістю цьогорічної виставки стала відсутність багатьох японських компаній, які досі страждають через конфлікт двох держав. Тим не менш, Subaru все ж показала місцевим жителям Forester нового покоління.
Китайці як і раніше не соромляться копіювати дизайн провідних світових брендів. “Клони”, однак, слід відрізняти від локальних версій, які місцеві виробники випускають під своїм брендом за домовленістю з європейцями чи американцями.
Пам’ятають китайці і про необхідність розвивати технології майбутнього. Так, в Гуанчжоу був виставлений Roewe E50 – перший серійний електромобіль корпорації SAIC. Він має запасу ходу 190 км і при цьому здатний зарядитися від розетки на 80% всього за півгодини.
General Motors, в свою чергу, представила спільну розробку з компанією Shanghai Auto – електричний Springo Sail (в минулому житті Chevrolet). Хетчбек має 116-сильний двигун і проїжджає без підзарядки 130-200 км (залежно від стилю їзди).
В цілому в третьому за величиною місті Китаю публіці представили близько 950 машин, з яких 34 відзначили світову прем’єру. Подивитися на новинки можна буде до 2 грудня.
