Навіть BMW переходить на маленькі двигуни, хоча це не означає, що майбутні моделі марки будуть поступатися попередникам по потужності і динаміці.
Нагадаємо, нещодавно компанія BMW представила сімейство трьохциліндрових турбованих двигунів об’ємом 1,5 літра, які будуть ставити на серійні авто. На автошоу, яке зараз проходить в Парижі, керівник департаменту з продажу та маркетингу BMW Ян Робертсон заявив, що трициліндровий двигун BMW звучить і веде себе як шестициліндровий. Тепер у цьому можна переконатися самому – з’явилося відео тестів BMW 1-Series, оснащеного таким агрегатом (180 л.с., 270 Нм, подвійний наддув).
Бензиновий трициліндровий мотор отримав позначення B38, а дизельний – B37. За словами представників BMW, ці агрегати будуть на 5 і 15% економічніше нинішніх бензинових і дизельних «четвірок» серії N20 відповідно. Бензиновий мотор може розвивати від 120 до 200 к.с. (від 178 до 268 Нм), а дизель – від 100 до 181 к.с. (225-300 Нм).
Мотори B38 і B37 послужать основою для розробки 4 – і 6-циліндрових агрегатів нового покоління. Німці розраховують, що кожні 500 “кубиків” повинні забезпечувати 40-67 к.с. (На бензині, у дизелів віддача скромніше – 27-60 сил). Кожен циліндр повинен видавати 60-90 і 75-100 Нм крутного моменту, на бензині і дизелі, відповідно.
Трициліндровий мотор, зокрема, отримає перший BMW c переднім приводом.
