Chery доработала Tiggo. Компания Chery доработала свою, пожалуй, самую популярную модель в России. Оцениваем новый облик и новые возможности кроссовера Tiggo.
В тренде
Ни для кого не секрет, что экстерьер старого «Тигго» скопирован с внешности двух «японцев» – Honda CR-V и Toyota RAV4. Одним это сходство нравилось, другие откровенно негодовали от такого плагиата. Как бы то ни было, но после рестайлинга Chery Tiggo приобрел наконец-то индивидуальность. Более того, дизайн автомобиля, так сказать, в тренде: модель выглядит достаточно агрессивно и современно.
Машина вытянулась в длину на 10 см, при этом капот, напротив, уменьшился в размерах и избавился от решётки радиатора, передав её во владение бамперу. Решётку также растянули и украсили хромированной вставкой, которая теперь обрамляет шильдик Chery. Фары кроссовера сделали более компактными и хищными и оснастили их оптикой линзового типа.
У переднего бампера появилась пластиковая черная «плашка» и стильно оформленные круглые противотуманки. Сбоку Chery Tiggo смотрится рельефнее за счет выпуклых молдингов. В задней части кроссовера дизайнеры сменили устаревшие фонари на более актуальные с линиями ярких светодиодов. Защитный кожух запасного колеса получил черную пластиковую вставку сверху и теперь смотрится намного представительнее.
Больше комфорта
Салон нового Chery Tiggo тоже переосмыслили. Основной акцент был сделан на центральной части торпеды, рулевом колесе и обшивках дверей. Первая теперь смотрится богаче, а пластик, из которого она сделана, издалека напоминает отшлифованную алюминиевую вставку. Органы управления климатической системы сменили с невыразительных регуляторов с плоским держателем в центре на симпатичные шайбы с хромированной окантовкой.
Руль остался трёхспицевым, но приобрел гранённую форму. Кнопки управления стереосистемой теперь не сглажены в уровень «баранки», а немного выпирают, позволяя переключать их даже на ощупь. Боковые панели более объёмные, выступы для фиксации рук плавно переходят в дверные ручки. Полностью обновлена приборная панель.
Два новых стрелочных прибора (спидометр и тахометр) увеличились в размерах благодаря появлению электронного ЖК-дисплея, на который выводится информация бортового компьютера о поездке.
Управление подогревом сидений и настройка боковых зеркал отныне находится рядом с рулевым колесом. Новая обшивка дверей включает отделения карманов под бутылки воды или автомобильные кружки. Изменения коснулись удобства и безопасности задних пассажиров: улучшена эргономика второго ряда сидений, добавлены L-образные подголовники и увеличилось количество ниш для хранения мелочей. На «галерке» вполне комфортно могут разместиться трое взрослых. Ну, или тесть, теща да детское кресло с драгоценным отпрыском. Багажник остался прежним – его минимальный объем равен 520 л, так что в грузовом отсеке легко разместится все, что может понадобиться и в рабочие будни, и при выезде, например, на дачу.
Мощнее привычного
Новшеств в технической части не так уж и много и касаются они, главным образом, переднеприводных модификаций. Мощность двигателя для этих вариантов увеличили на 7 лошадиных сил. Так что теперь мотор объёмом 1,6 литра выдаёт уже 126 «лошадок».
Паспортный разгон от 0 до 100 км/ч составляет около 14 секунд для машин с передним приводом и около 15 секунд для полноприводной версии с мотором 2,0 л (136 л.с.). Благодаря доработке, расход топлива по трассе уменьшился практически на 3 литра – в загородном цикле он равен 5,4 л/100 км для авто 2WD и 7,6 л/100 км для 4WD. То есть по сравнению с владельцами дорестайлингового Tiggo, владельцы обновленной модели начинают экономить на дорогущем бензине уже с первых километров эксплуатации. Оба мотора работают в паре с 5-ступенчатой «механикой».
Однако в ближайшем будущем в Chery обещают комплектовать недорогой кроссовер турбированным 1,6-литровым агрегатом мощностью 150 л.с. и вариатором. Подвеска на новом Tiggo все так же спереди типа McPherson, а сзади – независимая, на поперечных рычагах с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. В итоге автомобиль не потерял устойчивость высоких скоростях. Кроме того, рулевое управление сохранили в первоначальном виде и «баранка» по-прежнему не «плавает» на дороге, позволяя разгоняться на 15 км быстрее. Тормоза на рестайлинговом Chery Tiggo дисковые с ABS и EBD, причем уже в «базе».
По материалам: http://kinopoisk.me
