Chevrolet продовжує, як і Volkswagen, адаптувати для Росії свої моделі, які зі 100% часткою ймовірності ми побачимо і на нашому ринку. Звичайно, кузовні перетрубації не настільки істотні як у випадку з хетчбеком Polo, який на догоду ринку перетворили на седан. Chevrolet Cobalt як був седаном, так їм і залишиться, а от 1,4-літрова 97-сильна силова установка і п’ятиступінчаста «механіка» вже замовлені.
Виробництво Cobalt для США Chevrolet припинила в 2010 році. До речі, модель існувала не тільки в кузові седан, але і купе. У 2011 ж році виробництво однойменного автомобіля в чотирьохдверному виконанні відновилося на території Бразилії. Тому особливо підлаштовувати щось під прес-релізной специфічні умови і вимоги російського ринку компанії, власне, і не потрібно. Все вже зроблено і вибрано – і єдиний 97-сильний бензиновий мотор і єдина п’ятиступінчаста механічна трансмісія, якими автомобіль агрегується в Бразилії.
Незважаючи на те, що Cobalt трохи довше Chevrolet Aveo – 4479 мм проти 4399 мм, в ціновому плані модель займе місце якраз під «Авео». У всякому разі в Бразилії «Кобальт» коштує приблизно на $ 5000 дешевше Aveo. Очікувати від комплектації автомобіля багато чого не варто, а от чому він дійсно може здивувати, так це багажником в 563 літра – 460 літровий вантажний відсік основного конкурента, седана Volkswagen Polo, і поруч не стояв.
{youtube}B-IkkCfIVb8{/youtube}
