Jaguar C-X17 оказался достойной моделью. Короткое первое вождение прототипа Jaguar C-X17 показывает огромные перспективы.
С места водителя вас сначала привлечет граненый капот Jaguar C-X17, а не приборная панель, как обычно. Да, этот автомобиль может быть только Jaguar.
Эти изгибы капота плавно доходят до фронта автомобиля, одна их пара скользит до внутренних концов фар, другая пара проходит над каждым передним колесом.
Эта первая генерация C-X17 выйдет на рынок через два года с чрезвычайно дорогой полностью алюминиевой архитектурой.
Jaguar долго думал, какую философию представления выбрать для C-X17 на Франкфуртском автосалоне. Возможно, это стиль дизайна F-Type, который может распространяться со спортивных автомобилей в класс внедорожников.
Другие считают, что эта концентрация на дизайне затмевает значение смены стальной платформы на алюминиевую, программу стоимостью во много миллионов фунтов стерлингов, которая будет влиять на каждый Jaguar, когда-либо сделанный с этого момента.
Осторожно мы забираемся в машину. Первое, что мы видим через дверь кабины являются элегантно простые кожаные сидения, напоминающие те, которые стояли на Е-type, чья красота и простота оставались в наших умах в течение 50 лет.
На приборной панели выделяются два огромных спортивных колодца. высокая центральная консоль проходит прямо через передние сидения. Архитектура торпедо на первый взгляд довольно низкая, как для внедорожника. Внутри себя ощущаешь, как в легковом седане. Что примечательно, появился совершенно новый стиль воздуховодов.
Автомобиль может выглядеть «ласковой кошечкой», но его грозный характер проявляется сразу же, как только мы начинаем ехать.
В C-X17 прослушивается рокот выхлопной системы 3,0-литрового двигателя с турбонаддувом, используемого в XF и XJ. Инженеры сообщили, что в производственной версии модели звук от выхлопа в салоне будет намного тише.
Подвеска реагирует тревожно на самые мелкие неровности. Это все из-за 23-дюймовых колес, выбранных для визуального воздействия, комфорта от них не получишь.
Сидя в сиденье водителя, наслаждаясь просмотром линий на капоте, я остался при своем мнении, что это кроссовер, который станет новой вехой в истории Jaguar.
C-X17 относится к наиболее быстро растущему премиум-сегменту, в котором до этого доминировали Audi и BMW в течение многих лет.
Осталось дождаться запуска производства C-X17 – этот автомобиль стоит того, чтобы его купить.
По материалам: http://fooz.ru
