Спрос на шинную продукцию на японском внутреннем рынке сокращается.
Это связано как со старением населения (неминуемо приводящим к снижению продаж автомобилей), так и с ростом курса иены.
Как результат, многие компании начали вкладывать большие деньги в создание производственных линий за пределами страны: в Китае, России и юго-восточной Азии. Это делается для минимизации рисков потерь от валютных операций.
Так корпорация Bridgestone, самый крупный производитель шин в Японии по объемам продаж, до 2015 года планирует инвестировать в зарубежное производство около 250 миллионов евро (24 миллиардов иен).
С помощью этих капиталовложений Bridgestone собирается увеличить мощности двух своих заводов в Китае на 50%, а также возвести второй завод в Индии. Кроме этого, достоверный источник в Bridgestone заявил, что компания задумывается над открытием производства в России.
Производитель Sumitomo планирует к началу 2015 года в несколько раз (в сравнении с 2010 годом) повысить объём производства легковых шин на двух таиландских заводах (производственная база компании, работающая на экспорт).
Сейчас в Азии японским компаниям приходится сталкиваться с все более высокой конкуренцией со стороны китайских и корейских производителей, предлагающих более низкие цены. Крупные японские компании ждут введения новых экологических норм, которые помогут главным игрокам рынка.
