Koenigsegg рассекретил новую версию Agera — Agera RS. По словам представителей компании, суперкар вобрал в себя функции и возможности моделей с литерами R и S, использовав при этом всю технологичность One:1.
Автомобиль получился чрезвычайно легким, его снаряженная масса составляет 1 395 кг, в то время как модели Agera R и Agera S весят 1 435 и 1415 кг соответственно.
Вес как один из главных критериев суперкара дополняется превосходной аэродинамической составляющей, которая доведена до максимальной эффективности за счет нового боди-кита. Нельзя не отметить огромное активное антикрыло, которое создает прижимную силу до 450 килограммов на скорости 250 км/ч.
Новый Koenigsegg Agera RS можно заказать с активной подвеской с функцией self-levelling — поддержания заданной величины дорожного просвета независимо от нагрузки.
Новый Koenigsegg оснастили пятилитровым турбированным двигателем V8, отдача которого на обычном бензине составляет более 1 160 л.с. Для некоторых рынков доступна модификация, “переваривающая” этанол (Е85). Мощность будет еще выше. В качестве трансмиссии выступает семиступенчатый “автомат” с подрулевыми переключателями. Agera RS оснащается электронной блокировкой дифференциала, трехрежимной электронной системой стабилизации.
Всего будет построено 25 экземпляров Koenigsegg Agera RS, 10 из которых уже проданы.
В состав гибридной установки Koenigsegg Regera входит твинтурбированный V8 мощностью 1 100 л.с. и три электромотора (два на задней оси, третий интегрирован в трансмиссию). Суммарная мощность — свыше 1 500 л.с. Крутящий момент превышает 2 000 Нм. Для таких характеристик шведам пришлось разработать новую коробку передач — Koenigsegg Direct Drive Transmission.
Батарея 620V была разработана совместно с Мэтом Римаком и его командой инженеров. Аккумулятор в компании называли лучшим, что на сегодняшний день можно встретить на серийных автомобилях. Он расположен в самом безопасном месте гиперкара — карбон-арамидном тоннеле шасси, тип охлаждения — жидкостный.
В Koenigsegg сказали, что мощность электромоторов в три раза больше, чем у конкурентов, а мощность гибридной установки превосходит ближайшего гибридного соперника примерно на 300 л.с.
Со 150 до 250 км/ч Koenigsegg Regera разгоняется за 3,2 секунды, с 0 до 400 км/ч — за 20 секунд. За сколько гиперкар набирает первые 100 км/ч, не уточняется.
Всего шведы намерены выпустить 80 экземпляров модели, какая цена у Регеры, неизвестно.
По материалам: direct-press.ru
