Компанія Mazda завершила виробництво двигунів Ванкеля, відомих також, як роторні: з конвеєра японського заводу компанії зійшов останній екземпляр купе Mazda RX-8. Виробники поки не мають наміру розробляти наступника спорткара, але можуть підшукати роторному мотору альтернативне застосування.
Ніяких офіційних відомостей про те, що в Mazda ведуться роботи над новим купе серії RX, немає. Цілком можливо, час використання роторних моторів під капотами спорткарів закінчилося.
Вони відрізняються, на думку фахівців Mazda, не надто адекватним витратою палива і підвищеною концентрацією шкідливих викидів в порівнянні зі звичайними поршневими двигунами, причому ці чинники не може компенсувати збільшена віддача. Відзначимо, що останнє покоління двигунів Renesis при 1,3-літровому об’ємі розвивало понад 230 кінських сил.
Втім, в Mazda поки не збираються скидати технологію Ванкеля з рахунків. Одним з варіантів розвитку роторних двигунів є їх використання в якості компонентів силової установки електрокарів. Такі двигуни могли б працювати в якості генераторів електроенергії для поповнення заряду батарей.
За даними агентства Bloomberg, в Mazda в даний час в якості компонента подібної силової установки тестується роторно-водневий рушій.
Відзначається також, що в рамках двигуна Ванкеля може бути налагоджено застосування фірмових енергозберігаючих технологій Mazda Skyactiv, включаючи безпосереднє вприскування і застосування турбонаддуву.
Варто додати, що ідея використовувати роторний мотор як генератор вже реалізована Audi в концепті електрокара A1 e-tron.
