В настоящее время с продаж практически снята прежняя версия автомобиля Chevrolet Captiva
и сейчас реализуется уже обновленная модель. Как оказалось в обновленной версии автомобиля все изменилось самым кардинальным образом. Претерпел изменения внешний вид транспортного средства, двигательная установка, появилось множество технических новинок. Изменилась и стоимость авто, причем в сторону увеличения. Сейчас, практически каждый автосалон шевроле реализует эту новинку в среднем за 1300000 рублей. Рассмотрим, стоит ли Chevrolet Captiva этих денег. {mnf=off}
Во внешнем виде автомобиля более всего изменилась фронтальная часть. Решетка радиатора стала крупнее, капот приобрел совершенно иные линии, передняя оптика совершенно не похожа на ту, что устанавливалась в прежней модификации автомобиля. Задние фонари так же заметно изменились. Теперь они закрыты прозрачным пластиком, что в сочетании с общим обликом авто смотрится достаточно стильно, но, тем не менее, именно по задней части можно заключить, что перед вами автомобиль марки шевроле, чувствуется некий фирменный стиль.
Раньше Chevrolet Captiva не отличался изысканностью салона. Например, рычаг стояночного тормоза буквально загромождал пространство, между сиденьями и казалось, что этот монстр попал в салон легкового авто совершенно случайно. Теперь все изменилось. Громоздкий стояночный тормоз исчез, конфигурация панели управления приобрела более плавные «самолетные» линии, при этом сразу заметно значительное увеличение на панели различных приборов управления. При взгляде на отделочный материал салона, становится понятно, почему обновленная версия каптива имеет такую высокую стоимость. Аналогичные материалы применяются для отделки салонов автомобилей премиум-класса.
После того, как вы в первый раз заведете двигатель Chevrolet Captiva, то наверняка подумаете, что автомобиль неисправен, так как шума работающего мотора совершенно не слышно, звукоизоляция салона находится на очень высоком уровне. На нашем автомобильном рынке Captiva реализовывается с тремя вариантами двигательной установки. Первые два варианта представлены бензиновыми двигателями на 2,4 и три литра. Третий вариант представлен 2,2 литровым дизельным двигателем. Несмотря на достаточное разнообразие вариантов двигательной установки, двигателя на 2,4 лира будет вполне достаточно, так как он способен развить мощность до 167 лошадиных сил.
