Shelby Daytona стал электрическим суперкаром. Компания Renovo Motors отпраздновала на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич премьеру своего экзотического детища с простым именем Coupé. Интересно, что внешне это точная копия легенды 1964 года — модели Shelby Daytona Cobra Coupe. Но под новой шкурой скрывается 500-сильный электромотор, выдающий 1356 Н•м (а вот это уже больше, чем у SLS AMG Coupé Electric Drive, там только тысяча). Отсечки в 60 миль/ч (96 км/ч) новинка достигает через 3,4 с после старта (для сравнения, именитый «немец» набирает сотню за 3,9).
Оригинальный гоночный аппарат Shelby Daytona Cobra Coupe (на фото) был создан на основе другой легенды — родстера AC Cobra. Под капотом купе стоял мотор Ford V8, развивавший (в последних версиях) около 400 л.с. Всего было выпущено шесть экземпляров Кобры-купе, которые в 1960-х успешно сражались не только на трассе Дайтона, но и в Монце, Ле-Мане, на Нюрбургринге, нередко побеждая в своём классе. С купе Daytona фирма Shelby стала первым американским производителем, победившим (в 1965-м) в чемпионате FIA World Sportscar.
Максималка новинки 193 км/ч, а номинальный запас хода на одной зарядке — 161 км. На пополнение тяговой литиево-ионной батареи от бытовой сети необходимо пять часов, а от станции быстрой зарядки — 30 минут. Как и у исходника, тут трудится подвеска на А-образных рычагах неравной длины, но амортизаторы вполне современные — спортивные Öhlins, с регулировкой клиренса и степени демпфирования. Дань времени — электрический усилитель руля, составные легкосплавные колёса HRE с шинами Michelin Pilot Sport и крупные (356 и 340 мм) тормозные диски с шести- (спереди) и четырёхпоршневыми (сзади) суппортами.
За основу для электрокара Renovo взяла «планер» Shelby Daytona Cobra Coupe CSX9000 (без мотора) — это современная копия Дайтоны 1960-х от самой компании Shelby American, хранительницы наследия Кэрролла Шелби, предназначенная как раз для современных реплик. Только здесь основное место под капотом занимает блок аккумуляторов Renovo и силовая электроника.
В консультантах у Renovo — дизайнер Питер Брок, создавший оригинальную версию купе Shelby Daytona. «Эта форма была почти идеальной 50 лет назад, — заявил ветеран, — и физика не изменилась со временем. Тем не менее переработанный автомобиль имеет полностью обновлённые корпус, каркас и подвеску. Это новая глава для шасси. Когда команда Renovo пришла ко мне с предложением подключиться к их проекту, я был взволнован. Эта машина определённо несёт в себе дух оригинала, но она ориентирована в будущее».
В мелкосерийное производство Renovo Coupé должно пойти в следующем году, а заказы принимаются уже сейчас. Компания не говорит точно, сколько экземпляров намерена собрать, но указывает — их будет в разы меньше, чем LaFerrari, следовательно, речь идёт о нескольких десятках штук. Цена тоже не озвучена. В салоне выдержан дух оригинала, но всё-таки классические стрелки дополнены жидкокристаллическим дисплеем.
Боковые серебристые накладки на порогах — стилизация под выхлопные трубы оригинала, дань уважения историческому прототипу. Кристофер Хейзер, основавший Renovo в 2010 году, полагает, что новинка предоставит покупателям «производительность, контроль и восторг». Но есть опасение, что проект разделит судьбу некоторых своих предшественников. В первую очередь — купе Raptor (2009 год) калифорнийского программиста Рауля Аткинсона. Тот тоже построил электрокар на базе кит-комплекта Shelby Daytona, но в коммерциализации своего замысла не преуспел.
По материалам mclarenf-1.com
