Журналісти американського видання Speed дізналися, що в другій половині 2012 року споруду двигунів INDYCAR під брендом Lotus оплачувала команда HVM. Гоночному колективу довелося це зробити, щоб не позбутися моторів на заключних етапах сезону.
Автомобільний виробник, підконтрольний малайзійської фірмі Proton, став постачальником моторів для учасників INDYCAR на початку сезону: силові агрегати з назвою «Лотус» будувало британське гоночне ательє Engine Developments Limited (EDL). Після звільнення виконавчого директора групи Lotus Дені Бахар автовиробник припинив фінансувати свою програму в «Індікар». У EDL відмовилися збирати мотори без попередньої оплати: в результаті, субсидувати англійську фірму довелося стайні HVM.
У минулому сезоні двигуни Lotus виявилися найменш потужними і надійними в INDYCAR. Більшість клієнтів цієї компанії розірвали свої контракти – HVM виявилася єдиною командою, якій довелося завершити сезон з силовими агрегатами «Лотус». Як з’ясувалося, в EDL настільки інтенсивно економили на моторах, що на останню гонку у команди Кіта Уіггінза залишився один справний двигун. Цей силовий агрегат відмовив на 16-му колі фінальної гонки – сам заїзд складався з 250 кіл. Фактично, співпраця з Lotus призвело HVM до розпаду: в кінці сезону з команди пішли спонсори, єдина гонщиця і половина співробітників. Всі вони влаштувалися в KV Racing.
Тим не менш, в Lotus знайшли спосіб уникнути штрафу: автовиробник вирішив залишитися номінальним учасником INDYCAR і перевести на рахунок американського чемпіонату внесок за сезон-2013. Ця сума набагато менша потенційної компенсації за розрив контракту. Такий крок не допоміг би «Індікар» зберегти трьох постачальників, так як ніхто з учасників все одно не хоче користуватися моторами «Лотус». У результаті адміністрація чемпіонату почала переговори з малайзійської компанією про полюбовне розірвання договору. Очікується, що сторони оголосять про досягнення консенсусу до грудня.
