Інженери німецької компанії розробили для вантажівок MAN новий двигун на газу.
Монополію дизелів на ринку двигунів вантажних автомобілів збирається зруйнувати компанія MAN. Так, її інженери розробили шестициліндровий працюючий на газу мотор з примусовим займанням паливоповітряної суміші (цикл «Отто»). Новий агрегат має високий коефіцієнт корисної дії: механічний – більше 40% і термічний ККД – понад 50%.
Також газові двигуни вантажівок MAN мають новий блок циліндрів і газорозподільний механізм з чотирма клапанами на циліндр. Завдяки іншим принципом роботи в ньому знизилася навантаження на систему охолодження, що дало можливість застосувати менш продуктивний насос системи охолодження і тим самим зменшити відбір потужності мотора на привід насоса. Також зміни в головці блоку циліндрів (чотири клапани на циліндр і нова геометрія камери згоряння) дозволили поліпшити наповнення циліндрів і поліпшити процес згоряння газо-повітряної суміші, що підвищило економічність мотора і знизило токсичність відпрацьованих газів.
Робочий об’єм нового мотора для німецьких вантажівках (модель Е2676 LE202) потужністю 300 к.с. (При 1500 об / хв) становить 12,4 літра (діаметр циліндрів – 126 мм, хід поршня – 166 мм). Даний силовий агрегат в залежності від місця експлуатації, а точніше, від виду доступного газу – натуральний природний газ (метан) або біогаз, може мати дві модифікації: зі ступенем стиснення 12,5 і 14,0. Цей агрегат може бути використаний як стаціонарний для забезпечення приводів насосних станцій, електрогенераторів і т. д. Виробництво нового двигуна MAN може бути розпочато в четвертому кварталі 2013 року.
