В Audi планируют повысить бортовое напряжение своих моделей. Инженеры Audi намерены добавить к традиционным 12-вольтовым электрическим цепям своих моделей цепи с напряжением в четыре раза выше. В Ингольштадте считают, что привычного напряжения современному электрическому оборудованию уже не хватает.
Внедрение 48-вольтовой системы электроснабжения в Audi спровоцировано намерением сделать серийной технологию электронаддува. Компрессор, который приводится в действие электричеством на дизельном двигателе концептуального Audi RS 5 TDI, потребовал более высокого, чем обычно, напряжения. Инженеры марки посчитали, что ограничиваться одним узлом в процессе внедрения 48-вольтовой системы бессмысленно.
Audi обещает в скором времени продемонстрировать ряд новых технологий на основе этой инновации. В частности, утверждается, что 48-вольтовая технология окажется более выгодной для управления жесткостью подвески. Но, не исключено, инновация получит и дальнейшее развитие, так как в Audi считают, что 12-вольтовые системы уже исчерпали свои возможности, и питания от нынешних батарей не хватает для новых потребителей динамической нагрузки.
В Audi уже разработали способ объединить две электросистемы при помощи специального преобразователя. Кроме того, инженеры компании располагают новым высокоэффективным генератором, вырабатывающим электроэнергию напряжением 48 вольт и более эффективно использующим возможности рекуперации кинетической энергии торможения. Заявлено, что в будущем развитие этого направления позволит снизить средний расход топлива примерно на 0,4 л на 100 км.
По материалам auto.vesti.ru
