Впервые в экономике США, начиная с 1990 года, в прошлом году бензин, дизельное и авиационное топливо были проданы за рубеж намного больше по сравнению с другими наименованиями. Хотя еще десятелетие назад эти товары отсутствовали в списке, представляющем 25 самых ходовых статей экспорта Америки, лидером в нем были самолеты.
Такие новости, казалось бы, должны сообщать о том, что наконец-то Америка приблизилась к своей энергетической независимости. А все обстоит с точностью до наоборот – страна все еще является самым большим мировым покупателем чужой сырой нефти. Согласно статистике, только в первые девять месяцев прошлого года США купили 2,7 миллиардов баррелей импортной нефти на 280 миллиардов долларов{mnf=off}.
Объяснение такому нонсенсу легко обнаружить, если учесть, что рост топливного экспорта за последнее время базировался на увеличении стоимости сырой нефти. Средняя цена в прошедшем году составляла $95 за один баррель, а бензин побил рекорд в $3,52 за один галлон. Десять лет назад цена одного барреля нефти была $26, а цена бензина – $1,44 за галлон.
По словам Тома Клоза, главного аналитика по вопросам нефтедобывающей промышленности Информационной службы США по ценам, «черное золото», поставляемое на экспорт, имеет самую высокую цену. А коллеги Клоза утверждают, что продажи бензина за рубеж обеспечивают более высокие доходы, чем они могли бы дать внутри страны.
Стоит отметить, что сами Штаты сейчас используют намного меньше топлива в связи со слабостью экономики и ездой на более эффективных автомобилях. Это позволило нефтеперерабатывающим фирмам реализовывать больше топлива за границу. Так, в прошлом году Америка ежедневно экспортировала 117 миллионов галлонов всей совокупности производимых нефтепродуктов, а десятилетием раньше всего 40 миллионов галлонов.
Этим и объясняется, почему американские потребители стали платить за бензин более высокую цену. Ведь, чем больше топлива уходит на экспорт, тем меньше его остается дома и, соответственно, его дороже продают. По той же причине нефтеочистительные компании Штатов стремятся вывозить бензин из страны. Спрос на него на внутреннем рынке непрерывно падает, начиная с 2007 года. А в 2011 году падение составило 2,5 процента. Кроме того, экономический кризис заметно сократил количество используемых автомобилей. Также правительство США поощряет производство и использование горючего, которое производится из зерна.
Курс доллара США также сыграл не последнюю роль в этой необычной ситуации.
