В Министерстве инфраструктуры уверяют, что побороть коррупцию в сфере строительства и ремонта дорог можно, если, например, дороги заливать не асфальтом, а бетоном.
“Решение вопроса мы видим в строительстве бетонных дорог за счет внутреннего резерва государства, поскольку асфальтовые дороги, которые строятся в государстве сегодня, — это минимум 70% импортной составляющей. У бетонных дорог пропорция будет зеркально другой. Мы верим, что их эксплуатация будет намного выше, чем асфальтовых”, – рассказал Владимир Омелян, замминистра инфраструктуры.
