Warning: Attempt to read property "child" on null in /var/www/svit24.net/data/www/svit24.net/wp-content/themes/jnews/class/ContentTag.php on line 45
Warning: Attempt to read property "child" on null in /var/www/svit24.net/data/www/svit24.net/wp-content/themes/jnews/class/ContentTag.php on line 45
Warning: Attempt to read property "child" on null in /var/www/svit24.net/data/www/svit24.net/wp-content/themes/jnews/class/ContentTag.php on line 25
Обнародовано видео эвакуации пассажиров с тонущего круизного лайнера Costa Concordia, сделанное сотрудниками береговой охраны Италии с вертолета инфракрасной камерой ночного видения. На черно-белом ролике видно, как, держась за веревку, люди друг за другом в полной темноте осторожно спускаются вниз, где у края лежащего на боку корабля причалены спасательные шлюпки. Кадры производят жуткое впечатление, так как в ожидании своей очереди пассажиры гроздями буквально висят над морской бездной, цепляясь за трос.
Поместившая на своем сайте видеозапись эвакуации в числе других СМИ британская газета The Daily Mail продолжает публиковать и свидетельства выживших в катастрофе. Люди обвиняют экипаж в том, что они бросили на произвол судьбы пассажиров, первыми переодевшись в спасательные жилеты и стараясь побыстрее покинуть погружающееся под воду судно. Не лучшим образом проявили себя и некоторые пассажиры – прорываясь к ботам, мужчины отталкивали даже детей, напуганных царившей паникой и кричавших, что они не хотят умирать.
{youtube}G2rwfv70xIs{/youtube}
– Обнародованы переговоры капитана Скеттино с береговой охраной: он лгал с самого начала (ТЕКСТ)
– ФОТО из затопленных коридоров Costa Concordia
– СМИ находят все новые параллели с "Титаником"
– Капитан утверждает, что случайно "упал" в спасательный бот – вместе со старшими офицерами
Впрочем, на инфракрасном видео никакой особой паники не заметно и столь драматичных моментов не запечатлено. На кадрах видно, как люди довольно спокойно дожидаются своей очереди, а затем осторожно по веревке спускаются в боты.
Между тем итальянские специалисты все дни с момента катастрофы в Средиземном море не оставляют попыток осмотреть все без исключения помещения корабля – уже не для спасения 28 пропавших без вести, так как все разумные сроки их возможного выживания прошли, а в поисках тел погибших. Накануне, сообщает The Daily Mail в другой статье, спасатели подорвали на борту лайнера несколько микрозарядов, чтобы получить возможность проникнуть в прежде недоступные места на корабле.
В среду, по данным агентства Reuters, работы были временно приостановлены, так как корпус затонувшего судна начал смещаться из-за подводного течения, создавая опасность для жизни водолазов. О статьях в российской прессе, в которых освещается в том числе поисковая операция на Costa Concordia, пишут "Заголовки".
По последним данным, в результате крушения близ итальянского острова Джильо у побережья Тосканы круизного лайнера Costa Concordia, на борту которого находились 4200 человек, в том числе 111 россиян, погибли 11 человек.
СМИ находят все новые параллели с "Титаником"
О параллелях между катастрофой Costa Concordia и гибелью в 1912 году трансатлантического лайнера "Титаник" СМИ заговорили сразу же после сообщения о трагедии в Средиземном море. Теперь выяснилось, что по удивительному стечению обстоятельств на затонувшем в Италии корабле плыли двое потомков человека, погибшего во время крушения "Титаника".
Как сообщило во вторник агентство Ansa, двое пассажиров Costa Concordia оказались потомками итальянца, который в начале XX века сначала эмигрировал в Великобританию, а потом в возрасте 25 лет решил перебраться в США, устроившись официантом на "Титаник".
30-летняя Валентина Капуано из итальянского города Авеллино (область Кампания) находилась в круизе на Costa Concordia вместе со своим другом, а также с братом и его девушкой. Как уточняет РИА "Новости", Валентина и ее брат являются двоюродными правнуками официанта Джованни. Мужчина погиб 14 апреля 1912 года вместе с 1,5 тыс. жертв крушения после столкновения корабля с айсбергом по пути из Великобритании в США.
К счастью, молодым людям удалось спастись во время крушения Costa Concordia и не повторить печальную судьбу своего родственника. Как считает Валентина, они спаслись потому, что не послушали первоначальных увещеваний экипажа не волноваться и находиться в своих каютах. Вся компания сразу же направилась на палубу и там быстро дождалась посадки в спасательные шлюпки.
Капитан утверждает, что случайно "упал" в спасательный бот – вместе со старшими офицерами
Главным виновником трагедии с Costa Concordia по-прежнему считают капитана судна Франческо Скеттино. Официально доказано – в том числе, и при помощи аудиозаписи его разговоров с береговой охраной, что капитан струсил и малодушно покинул тонущий корабль в числе первых эвакуированных. Скеттино настаивает, что очутился в спасательной шлюпке случайно – причем в компании старших офицеров судна.
Капитану предъявлено обвинение в непреднамеренном убийстве, а также в том, что он, вопреки морскому кодексу, покинул судно до завершения эвакуации пассажиров. Ему может грозить до 15 лет лишения свободы – суда Скеттино будет дожидаться под домашним арестом, куда его отпустили из-под стражи накануне.
Особое возмущение прессы вызывает тот факт, что струсивший капитан оставил без помощи на тонущем лайнере не только дееспособных пассажиров, которые в итоге оказались в состоянии сами о себе позаботиться, но и 300 беспомощных людей – инвалидов, стариков и детей, пишет в среду итальянская газета Corriere della Sera, которую цитирует InoPressa.
Из факта изменения меры пресечения капитану издание делает вывод, что у следствия появились какие-то новые данные, из которых следует, что хотя командир корабля Concordia, безусловно, совершил ошибки, но, вероятно, не только он один."Судья Валерия Монтезаркио, принимая решение о домашнем аресте для Скеттино, вероятно, исходила из того, что цепочка ошибок и факты преступного бездействия в ночь с пятницы на субботу могут быть плодом коллективных решений", – отмечает газета.
Сам капитан горячо оправдывает свое поведение. Он предложил следствию свою версию событий. "Я не собирался бежать, я помогал другим пассажирам спускать шлюпки в море. В какой-то момент спускаемый механизм заблокировался, нам надо было его разблокировать. Совершенно неожиданно система пришла в действие, и я, упав, оказался в спасательной лодке вместе с другими многочисленными пассажирами", – утверждает капитан.
Отметим, что ни о чем подобном Скеттини не упоминал во время переговоров, которые он вел с береговой охраной уже после эвакуации – напротив, он до последнего уверял, что находится на судне и контролирует ситуацию. Также выяснилось, что в ту же шлюпку, которая перевезла капитана на берег, таинственным образом "упали" и другие старшие офицеры с Costa Concordia – помощник капитана Димитри Кристидис и третий офицер Сильвиа Короника.
Обнародовано видео эвакуации пассажиров с тонущего круизного лайнера Costa Concordia, сделанное сотрудниками береговой охраны Италии с вертолета инфракрасной камерой ночного видения. На черно-белом ролике видно, как, держась за веревку, люди друг за другом в полной темноте осторожно спускаются вниз, где у края лежащего на боку корабля причалены спасательные шлюпки. Кадры производят жуткое впечатление, так как в ожидании своей очереди пассажиры гроздями буквально висят над морской бездной, цепляясь за трос.
Поместившая на своем сайте видеозапись эвакуации в числе других СМИ британская газета The Daily Mail продолжает публиковать и свидетельства выживших в катастрофе. Люди обвиняют экипаж в том, что они бросили на произвол судьбы пассажиров, первыми переодевшись в спасательные жилеты и стараясь побыстрее покинуть погружающееся под воду судно. Не лучшим образом проявили себя и некоторые пассажиры – прорываясь к ботам, мужчины отталкивали даже детей, напуганных царившей паникой и кричавших, что они не хотят умирать.
{youtube}G2rwfv70xIs{/youtube}
– Обнародованы переговоры капитана Скеттино с береговой охраной: он лгал с самого начала (ТЕКСТ)
– ФОТО из затопленных коридоров Costa Concordia
– СМИ находят все новые параллели с "Титаником"
– Капитан утверждает, что случайно "упал" в спасательный бот – вместе со старшими офицерами
Впрочем, на инфракрасном видео никакой особой паники не заметно и столь драматичных моментов не запечатлено. На кадрах видно, как люди довольно спокойно дожидаются своей очереди, а затем осторожно по веревке спускаются в боты.
Между тем итальянские специалисты все дни с момента катастрофы в Средиземном море не оставляют попыток осмотреть все без исключения помещения корабля – уже не для спасения 28 пропавших без вести, так как все разумные сроки их возможного выживания прошли, а в поисках тел погибших. Накануне, сообщает The Daily Mail в другой статье, спасатели подорвали на борту лайнера несколько микрозарядов, чтобы получить возможность проникнуть в прежде недоступные места на корабле.
В среду, по данным агентства Reuters, работы были временно приостановлены, так как корпус затонувшего судна начал смещаться из-за подводного течения, создавая опасность для жизни водолазов. О статьях в российской прессе, в которых освещается в том числе поисковая операция на Costa Concordia, пишут "Заголовки".
По последним данным, в результате крушения близ итальянского острова Джильо у побережья Тосканы круизного лайнера Costa Concordia, на борту которого находились 4200 человек, в том числе 111 россиян, погибли 11 человек.
СМИ находят все новые параллели с "Титаником"
О параллелях между катастрофой Costa Concordia и гибелью в 1912 году трансатлантического лайнера "Титаник" СМИ заговорили сразу же после сообщения о трагедии в Средиземном море. Теперь выяснилось, что по удивительному стечению обстоятельств на затонувшем в Италии корабле плыли двое потомков человека, погибшего во время крушения "Титаника".
Как сообщило во вторник агентство Ansa, двое пассажиров Costa Concordia оказались потомками итальянца, который в начале XX века сначала эмигрировал в Великобританию, а потом в возрасте 25 лет решил перебраться в США, устроившись официантом на "Титаник".
30-летняя Валентина Капуано из итальянского города Авеллино (область Кампания) находилась в круизе на Costa Concordia вместе со своим другом, а также с братом и его девушкой. Как уточняет РИА "Новости", Валентина и ее брат являются двоюродными правнуками официанта Джованни. Мужчина погиб 14 апреля 1912 года вместе с 1,5 тыс. жертв крушения после столкновения корабля с айсбергом по пути из Великобритании в США.
К счастью, молодым людям удалось спастись во время крушения Costa Concordia и не повторить печальную судьбу своего родственника. Как считает Валентина, они спаслись потому, что не послушали первоначальных увещеваний экипажа не волноваться и находиться в своих каютах. Вся компания сразу же направилась на палубу и там быстро дождалась посадки в спасательные шлюпки.
Капитан утверждает, что случайно "упал" в спасательный бот – вместе со старшими офицерами
Главным виновником трагедии с Costa Concordia по-прежнему считают капитана судна Франческо Скеттино. Официально доказано – в том числе, и при помощи аудиозаписи его разговоров с береговой охраной, что капитан струсил и малодушно покинул тонущий корабль в числе первых эвакуированных. Скеттино настаивает, что очутился в спасательной шлюпке случайно – причем в компании старших офицеров судна.
Капитану предъявлено обвинение в непреднамеренном убийстве, а также в том, что он, вопреки морскому кодексу, покинул судно до завершения эвакуации пассажиров. Ему может грозить до 15 лет лишения свободы – суда Скеттино будет дожидаться под домашним арестом, куда его отпустили из-под стражи накануне.
Особое возмущение прессы вызывает тот факт, что струсивший капитан оставил без помощи на тонущем лайнере не только дееспособных пассажиров, которые в итоге оказались в состоянии сами о себе позаботиться, но и 300 беспомощных людей – инвалидов, стариков и детей, пишет в среду итальянская газета Corriere della Sera, которую цитирует InoPressa.
Из факта изменения меры пресечения капитану издание делает вывод, что у следствия появились какие-то новые данные, из которых следует, что хотя командир корабля Concordia, безусловно, совершил ошибки, но, вероятно, не только он один."Судья Валерия Монтезаркио, принимая решение о домашнем аресте для Скеттино, вероятно, исходила из того, что цепочка ошибок и факты преступного бездействия в ночь с пятницы на субботу могут быть плодом коллективных решений", – отмечает газета.
Сам капитан горячо оправдывает свое поведение. Он предложил следствию свою версию событий. "Я не собирался бежать, я помогал другим пассажирам спускать шлюпки в море. В какой-то момент спускаемый механизм заблокировался, нам надо было его разблокировать. Совершенно неожиданно система пришла в действие, и я, упав, оказался в спасательной лодке вместе с другими многочисленными пассажирами", – утверждает капитан.
Отметим, что ни о чем подобном Скеттини не упоминал во время переговоров, которые он вел с береговой охраной уже после эвакуации – напротив, он до последнего уверял, что находится на судне и контролирует ситуацию. Также выяснилось, что в ту же шлюпку, которая перевезла капитана на берег, таинственным образом "упали" и другие старшие офицеры с Costa Concordia – помощник капитана Димитри Кристидис и третий офицер Сильвиа Короника.
