Когда ледяная морская вода начала заливать палубы и отсеки лайнера «Costa Concordia», пассажиры отчаянно цеплялись за канаты и трапы в надежде спуститься вниз и спасти свою жизнь
Пассажиры дрались за места в спасательных шлюпках, мать с дочерью на руках карабкалась вверх по стоящему почти вертикально коридору в полной темноте, а пожилые пары захлебывались на палубах корабля, стремительно уходившего под воду.
Такая душераздирающая картина разворачивалась на борту во время хаотической эвакуации более 4 тыс. людей с элитного круизного лайнера стоимостью 375 млн. фунтов, потерпевшего крушение в Средиземном море недалеко от тосканского побережья. В результате катастрофы по крайней мере три человека погибли и еще несколько людей были серьезно ранены.
Пока водолазы продолжали поиски пропавших без вести пассажиров и членов экипажа, которые, возможно, попали в ловушку, оказавшись в отсеках тонущего корабля, выжившие рассказывали о той панике и сумятице, которые творились на борту во время крушения. Когда лайнер стал погружаться в море, члены команды сначала не хотели, а затем уже не могли спустить на воду спасательные шлюпки. По словам спасшихся людей, они отчаянно цеплялись на канаты и трапы, пытаясь покинуть терпящее бедствие судно.
Кирсти Кук (Kirsty Cook), одна из британских танцовщиц, завербовавшихся в круиз, сообщила, что ей «повезло остаться в живых», ведь она попала на шлюпку, спустившись вниз по веревочному трапу. Ее коллега, 22-летняя Рози Меткаф (Rosie Metcalf) из Дорсета, сумела уцепиться за пожарный шланг, откуда ее подняли на спасательный вертолет. Дело в том, что судно потерпело крушение всего через три часа после выхода из порта, поэтому среди пассажиров не успели провести инструктаж о том, как нужно себя вести в случае опасности. Судьба 50-70 человек до сих пор остается неясной, и общую картину трудно восстановить, так как спасенных людей отвозили в разные порты.
В субботу ночью круизный лайнер «Costa Concordia», построенный семь лет назад, лежал на боку в море вблизи небольшого острова Джильо (Giglio), расположенного в 18 милях от тосканского побережья, с 50-метровой пробоиной в корпусе. Некоторые эксперты хвалят капитана за то, что он пытался подтянуть тонущее судно как можно ближе к берегу. Другие критикуют экипаж за медлительность и нерасторопность во время эвакуации.
«Члены команды никак не могли отцепить спасательные шлюпки, – рассказывает Джузеппе Д’Авино (Giuseppe D’Avino), кондитер из Модены, который все же попал в одну из лодок после часового ожидания, – паника на борту была ужасная. Люди кричали, плакали дети, а между пассажирами тут и там разгорались кулачные потасовки».
Спасенные немецкие граждане утверждают, что сообщения, передаваемые для пассажиров, только вводили их в заблуждение. «Мы слышали только «Не беспокойтесь! Не беспокойтесь!», и больше ничего», – вспоминает один из них.
Человек по фамилии Шмитц (Schmitz) рассказал о том, что пассажиров бросили на произвол судьбы, предоставив им самим выстраиваться в очереди за местом в шлюпке: «В течение более трех часов мы так и не увидели ни одного члена экипажа».
Некоторые пассажиры оказались в ловушке на нижних палубах судна. «Мои друзья и я подняли оттуда 13 или 14 человек», – вспоминает Шмитц. Его подруга, которая также назвала только свою фамилию – Готтшальк (Gottschalk) – сказала, что она попала в спасательную шлюпку, спустившись на руках по канату.
Когда корабль накренился на правый борт так, что половина корпуса ушла под воду, шлюпки, закрепленные с правой стороны, оказались бесполезными, поэтому людям пришлось прыгать прямо в море. «У некоторых из моих коллег не осталось другого выбора, как только прыгать вниз, – вспоминает 28-летний официант из Гоа Джон Фернандес (John Fernandes), – они находились на правой стороне и увидели, что поверхность воды быстро приближается. Этим они спасли себе жизнь».
Пригодные к использованию шлюпки оказались очень высоко над поверхностью моря. «Нам приходилось кричать членам экипажа, чтобы они отцепили шлюпки, – рассказывает Майк ван Дийк (Mike van Dijk), 54-летний житель Южной Африки, – мы стояли в коридорах, а они не позволяли нам забраться в шлюпки. Возникла ужасная давка».
Другая южноафриканка, Нарин Фауред (Nareen Faured), вспоминает: «Уже сидя в шлюпке, мы провисели в воздухе 45 минут».
Многие пассажиры даже не знали, где находится назначенное для них место сбора по тревоге. «Везде царил кошмарный беспорядок. Инструктаж по правилам поведения во время эвакуации был назначен на 5 часов вечера следующего дня, – сообщила 28-летняя Мелисса Годути (Melissa Goduti) из американского штата Коннектикут, – мы даже шутили по поводу того, что случится, если крушение произойдет раньше». Люди, вынужденные ждать спасения в течение трех часов, страдали от холода и травм. В спасательной операции приняли участие пять итальянских вертолетов, принадлежащих военному ведомству и службе береговой охраны, а также местные рыбаки, которые на своих лодках подбирали выживших во время кораблекрушения.
«Вы видели фильм «Титаник»? Именно так все и было, – утверждает 31-летняя Валери Ананиас (Valerie Ananias), школьная учительница из Лос-Анджелеса, которая решила отдохнуть в круизе вместе с сестрой и родителями, – у людей на руках и теле были кроваво-красные ссадины и синяки, ведь им пришлось ползти по коридорам, пол которых стоял почти вертикально».
«Мы ползли вверх почти в полной темноте, ведь единственным источником света была блестящая поверхность наших спасательных жилетов, – вспоминает ее мать, 61-летняя Джорджия Ананиас (Georgia Ananias)», – отовсюду раздавался шум бьющейся посуды, в темноте люди ударялись о стенки коридора».
Она рассказала, как супруги из Аргентины передали ей свою маленькую дочь, когда судно накренилось, и они не смогли удержать равновесия. Они стояли на одной из стен и потеряли способность ползти дальше.
«Муж сказал: «Возьмите моего ребенка», – рыдает Ананиас, – я схватила девочку, но в тот момент меня толкнули вниз. Я не хотела, чтобы малышка упала с лестницы, и отдала ребенка назад. Мне кажется, что они остались там вместе с дочерью».
«Я все думаю, где они сейчас», – шепчет Валери сквозь слезы.
Эта семья входила в число последних, кто спасся с тонущего корабля. Они спустились по канату на борт поджидавшей их лодки.
Эвакуированных отвозили на остров Джильо, где их разместили в школах, гостиницах и даже местной церкви. Людей, получивших серьезные травмы, поместили в импровизированный центр первой помощи, палатки которого разбили прямо на набережной. Машины скорой помощи отъезжали от причала каждые несколько минут и мчались верх по склону холма, сопровождаемые ревом сирен.
В школьном коридоре, заваленном спасательными одеялами и пакетами из-под еды, один из членов экипажа Равви Кумар Давнани (Rami Kumar Davnani), одетый в черно-белые форменные брюки, рассказал, что, как он слышал, водолазы ведут поиск тел погибших на борту лайнера «Costa Concordia», оказавшемся под водой.
Число спасенных с затонувшего судна превысило население острова Джильо, на котором проживают 1,5 тыс. человек. Местный мэр Серджио Ортелли (Sergio Ortelli) призвал всех жителей «открыть двери своих домов для эвакуированных». Островитяне приносили пострадавшим одеяла и питьевую воду. Тех, кого подбирали вертолеты, отвозили в близлежащий городок Гроссето, а паромы, задействованные в спасательной операции, эвакуировали людей в Порто Санто Стефано.
65-летняя Кристин Хаммер (Christine Hammer) из Бонна сошла на итальянский берег с парома, на котором приехала с Джильо, в вечернем платье и туристических ботинках, которые ей дал один из жителей острова. Пожилая женщина рассказала, что в момент катастрофы она как раз доедала свой обед. Это был первый круиз в ее жизни, она и ее муж Герт (Gert) получили его в подарок от местной церкви, где работают волонтерами.
«Мы услышать треск и грохот. Стаканы и тарелки падали со столов. Мы выбежали из обеденного салона, однако нам сказали, что никакой опасности нет», – вспоминает пострадавшая.
«Никто нас не подсчитывал, ни в спасательных шлюпках, ни на берегу», – сообщила 28-летняя Орфели Гондель (Ophelie Gondelle), офицер французской армии. Женщина сказала, что она села на борт судна 8 января во Франции, однако с этого времени никто так и не провел инструктажа о том, как нужно вести себя во время опасности.
Как только забрезжил рассвет, началась трудоемкая операция по проверке салонов и кают корабля, достигающего 290 м в длину.
«На судне имеется около двух тысяч кают, к тому же лайнер не стоит прямо, – объяснил командир береговой охраны Франческо Паолилло (Francesco Paolillo), – представьте себе условия, в которых работают ребята, и вы поймете, как трудно им передвигаться по кораблю».
Паолилло рассказал, что «Costa Concordia» вышла в море в пятницу из порта Чивитавеккья, имея на борту 3.206 пассажиров и 1.023 члена экипажа. Судно направлялось в город Савона, который расположен в северо-западной части Италии, когда экипаж сообщил береговым властям о сбое в работе электрического оборудования. По словам Паолилло, капитан пытался вывести корабль на мелководье. Вскоре после этого, около 10:30 вечера, произошел громкий взрыв. Похоже, что судно налетело на риф у побережья острова Джильо. В корпусе лайнера появилась пробоина, и он стал крениться на борт.
Представитель компании Costa Crociere, которой принадлежит корабль, заявил, что сразу было невозможно определить причину возникновения катастрофы. «Мысленно мы вместе с жертвами и выражаем глубокие соболезнования семьям и друзьям пострадавших», – сказал он.
Лайнер «Costa Concordia», самое большое судно из всех, когда-либо построенных в Италии, по графику должен был зайти в Савону, Марсель, Барселону, Пальма-де-Мальорка, Кальяри и Палермо. Круиз рекламировался как морская прогулка, «наполненная ароматов цитрусовых».
Те, кто сумел уцелеть во время крушения, находятся в шоке. Что они видели?
Фабио Кошта (Fabio Costa), продавец магазина на борту судна
«Мы почувствовали, как корабль налетел на что-то. Со столов и прилавков все начало падать вниз. Вокруг стоял звон бьющейся посуды. Охваченные паникой люди побежали. Я выглянул в иллюминатор и увидел, что поверхность воды быстро приближается. Все происходило так стремительно. Затем мы заметили, что салоны заполняет вода. Пассажирам не оставалось ничего другого, как только прыгать в море».
Мара Пармеджа (Mara Parmegia), пассажирка
«Мы очень испугались и страдали от холода. Крушение произошло во время обеда, так что все были в вечерних нарядах. Спасатели дали нам одеяла, однако, даже закутавшись в них, мы не могли унять дрожь».
Франческа Синатра (Francesca Sinatra), пассажирка
«Теперь я могу понять, что творилось на «Титанике». Все происходило так, как показано в том фильме. Сцены паники внушали ужас. Находились такие, кто пытался пробраться к шлюпкам по телам других людей».
Майк ван Дийк (Mike van Dijk), пассажир
«Нам приходилось кричать членам экипажа, чтобы они отцепили шлюпки. Мы стояли в коридорах, а они не позволяли нам забраться в шлюпки. Возникла ужасная давка».
