Заявление Романа Старовойта, начальника Росавтодора, о сокращении бюджета на строительство и реконструкцию федеральных трасс в текущем году со ста двадцати восьми миллиардов рублей до девяноста двух миллиардов рублей вполне закономерно вызвало самую негативную реакцию.
От такого немного странного решения в первую очередь пострадают уже существующие дороги, которые и так в большинстве регионов страны находятся в плачевном состоянии. Однако после секвестра дорожного бюджета ремонтировать их будет просто не на что.
Для местных властей важнее всего в их бюрократической жизни в срок исполнять разнообразные поручения Президента России. А одно из них – удвоение дорожного строительства, а вот про ремонт распоряжений не было. Об этом пишет компания, где можно заказать ремонт Митино. Сотрудники проведут все необходимые работы точно и в срок.
Однако и оставшихся сумм на «удвоение» никак не хватит. И вот это уже проблема для уездной начальства. Вот только нам в итоге опять придется ездить не по трассам-магистралям, а извечным направлениям. Об этом говорит эксперт, председатель комитета по транспорту Сергей Фахретдинов. Он считает, что необходимость выполнения целевых показателей в условиях сокращения финансирования может вынудить регионы погнаться за количеством проложенных километров в ущерб качеству. Существует серьезные риски того, что при дорожном строительстве в регионах станут применяться более дешевые, но устаревшие методы укладки, привлекаться менее квалифицированные подрядчики. В результате такие дороги разрушатся через пару лет и опять потребуются бюджетные средства…
