Компанія Schaeffler спільно з Ford представила дослідний прототип автомобіля зі ступичним тяговим електроприводом E-Wheel Drive власного виробництва. Нова розробка була представлена в рамках Конгресу автомобільного журналу “auto, motor und sport”.
Гостям події був продемонстрований інноваційний електропривод, реалізований на дослідному автомобілі на базі Ford Fiesta у співпраці з компанією Ford. Даний автомобіль приводиться в рух за допомогою двох тягових електроприводів Schaeffler E-Wheel Drive, встановлюваних в задні колісні арки. Це тягові ступичні електроприводи з високим ступенем інтеграції, при якій всі необхідні конструктивні елементи для приводу, уповільнення і безпеки руху, включаючи електродвигун, силову електроніку, контролер і гальмо, розміщуються всередині колісного диска. Про це пише сайт, що пропонує мотор редуктор.
Потужність складає до 40 кВт на кожен привід або при тривалому режимі роботи по 33 кВт. У перерахунку на традиційну величину в кінських силах це відповідає приблизно 110 к.с. або 90 к.с. Ступичні приводи з високим ступенем інтеграції, що дозволяють максимально ефективно використовувати простір, володіють до того ж очевидними перевагами, що полягають в маневреності, динаміці руху і активної безпеки.{mnf=off}
