Конструктивно турбины для автомобилей BMW проектировались так, чтобы долгие годы они служили безотказно. И на самом деле, при должном техническом обслуживании этого узла, с ними не бывает особых проблем. Если уделять турбине внимание: вовремя менять фильтры, проходить техническое обслуживание, фильтры устанавливать только такие, которые изготовлены на предприятиях концерна BMW, или имеющих его лицензию, то узел прослужит без отказа очень долго..
При отказе турбины нужно обращаться в автосервис, который специализируется на ремонте этого узла. Чтобы найти неисправность в отказавшей турбине, необходимо провести ее диагностику. Турбина напрямую влияет на работу всего двигателя и является сложным узлом с деталями, выполненными в прецизионных допусках. Поэтому ее ремонт можно доверить только хорошим специалистам, досконально изучившим работу и ремонт узла наддува и самого двигателя.
Условия работы турбины по нагрузкам, ложащимся на ее детали, очень сложные. Весь узел работает при высокой температуре. А вал, крыльчатки и подшипники – еще и при высоких скоростях вращения.
В результате попадание в турбину даже небольшого постороннего предмета, от которого турбина совсем не защищена, она может получить большое количество повреждений, в результате ведущих к ее плохой работе. Могут оказаться причиной отказа и отложения, накапливающиеся на ее внутренних поверхностях. Турбина может отказать по следующим причинам: работа двигателя с перебоями, работа системы подачи масла с перебоями, плохое качество смазочных материалов, содержание различных химических компонентов в масле, изношенность составляющих узел деталей, подшипников, высокая температура роторного узла и так далее. Из корпуса турбонагнетателя через уплотнитель протекает масло. И это тоже может привести к поломке.
То, что турбина автомобиля неисправна, может определить сам хозяин автомобиля, имеющий достаточный опыт вождения. Он ощутит, что не развивается требуемая мощность, когда автомобиль разгоняется или ускоряется. Во время разгона автомобиль может внезапно заглохнуть. Машина вместе с выхлопом выбрасывает дым сизого или черного цвета. Идет усиленный расход моторного масла, появляются посторонние шумы в турбине.
Как бы опытны не были работники автосервиса, но при неисправности турбины не обойтись без диагностики и проверки двигателя в целом. Для того, чтобы отремонтированная турбина нормально работала, нужно провести балансировку вала ротора. А для этого требуется специальное оборудование, которое моделирует рабочие условия турбонагнетателя, а такими устройствами обладает далеко не каждый автосервис. Только те организации, которые специализируются на таких ремонтных работах, имеют и специальные устройства, и технический персонал, обученный и имеющий опыт ремонтных работ таких узлов, могут выполнить качественно такие работы.
Турбонагнетатели BMW ремонтируются в следующем порядке:
– производится замена уплотнительных и переходных деталей;
– ведется работы по балансировке вала ротора;
– проверяется герметичность уплотнений.
Для ремонта используются только высококачественные ремкомплекты и запасные части.
После того, как все ремонтные работы будут выполнены, турбонагнетатель снова подвергают диагностическим и контрольным испытаниям. Затем он испытывается на специальном оборудовании, имитирующем работу двигателя автомобиля.
