Scania обновила версию R500. Легендарный шведский производитель грузовиков Scania считается одним из самых продвинутых среди компаний, выпускающих подобные автомобили.
Специалисты марки постоянно анализируют отзывы владельцев и каждый раз стараются улучшить свои детища. Новинкой этого года стал обновлённый модельный ряд серии Streamline, в частности, седельный тягач R500. Внешних изменений у него немного и осуществлены они, в первую очередь, для улучшения топливной экономичности. Давайте рассмотрим эти изменения поближе.
В новой версии боковые «уши» передних углов кабины были заменены на более эффективные «крылья». Улучшилась конструкция солнцезащитного козырька. Система автоматизированного переключения передач Scania Opticruse также подверглась обновлению. В автоматическом режиме она стала более продуктивно выбирать нужную передачу, что привело к рекордно малому расходу топлива. Современные диодные лампы, интегрированные в переднюю оптику и задние фонари, достойно освежили светотехнику в целом. Благодаря всем этим изменениям, снизился расход топлива, а сам автомобиль стал выглядеть по-новому, эффектно выделяясь на дороге.
Для тестовых испытаний мы выбрали один из самых навороченных грузовиков Scania R500, любезно предоставленный компанией «АЛЬМАКС-СКАН», официальным дилером Scania в Тольятти и Самаре. Наш тяжеловес является спецверсией, выпускаемой непосредственно на шведском заводе. Отличается он повышенной мощностью в 500 лошадиных сил и увеличенной прочностью всех узлов и агрегатов.
Многочисленный «табун» производится V-образной «восьмёркой» объёмом 15,6 л. Максимальный крутящий момент у агрегата составляет 2500 Hm при 1000 – 1500 об/мин. С подобной паровозной тягой мотору ничего не стоит перевозить груз массой до 100 тон. Плюс специальная усиленная рама H-класса позволит не остерегаться большого веса и спокойно выполнять основную задачу – перевозку крупногабаритного транспорта, такого как гусеничный трактор, экскаватор, минитрактор для дачи и карьерный самосвал. Уже с завода грузовики выходят с системой мониторинга автопарка Scania FMS – девайс позволяет владельцу отдалённо следить за всеми показателями и даже определять местоположение и поведение водителя в машине. По идее, эта инновационная система призвана улучшить бизнес хозяина грузовика и при расширенном автопарке выполнять функцию виртуального офиса.
Дом на колёсах
В салоне Scania R500 царит атмосфера комфорта, которой позавидовал бы практически любой производитель легковых автомобилей. Водительское кресло имеет множество положений регулировки и оборудовано пневмоподушкой, позволяющей водителю не уставать от даже самой плохой дороги. Приборная панель расположена таким образом, что любая клавиша находится на расстоянии вытянутой руки.
В результате, дальнобойщику не надо делать лишних телодвижений и тянуться до дальних переключателей. Бесполезных пустот в кабине практически нет, каждое свободное пространство используется для всевозможных полочек и выдвигающихся ящичков. Для водителей любящих свою кухню в салоне установлена кофеварка и холодильник с морозильным отсеком. Отдохнуть от дальней дороги в Scania, можно на одном из спальных мест двухъярусной кровати.
Дискомфорта во время сна водитель испытывать не будет точно, так как ширина спального места составляет 700 – 900 мм, а длина позволяет полностью вытянуться даже человеку с ростом выше среднего. Тем же, кто опасается замёрзнуть во время стоянки, конструкторы предлагают воспользоваться 4-киловаттным автономным отопителем салона, управление которым осуществляется с помощью пульта, похожего на стационарный телефон. В общем, будущему водителю данного грузовика можно только позавидовать. Действительно, Scania, всегда на шаг впереди.
{mnf=off}
