Ежегодная статистика по денежным расходам на строительство, содержание и ремонт дорог в России как всегда провоцирует на автофорумах дискуссии о том, кто же виноват. Автофорумчане России делились мнениями о том, кто же виноват что на дороги уходят миллионы, а качество страдает. Одни склонны винить государство, распределяющее тендеры на строительство и ремонт дорог одному ему известным способом, а другие – подрядчика, который экономит и воруюет всё, что попадётся под руку, третьи же – саму нашу систему взяток и откатов, широко практикующуюся в этой области, впрочем не только в ней одной. Вопрос с коррупцией надо решать глобально.
Так или иначе, сегодня 1 км обычной четырёхполосной дороги в России обходится в 12,9 млн долларов. Чем ближе к центру, тем выше затраты. Вблизи Москвы эта цифра достигает 400 млн долларов. При этом в 2008 году в России было построено лишь 18 тыс. км дорог, и, как утверждают автовладельцы, состояние российских дорог год от года не улучшается. Для сравнения, в Китае строительство 1 км четырёхполосной дороги обходится в 2,9 млн долларов, и упомянутые 18 тыс. км здесь строятся за 10 дней. Кто виноват и что с этим делать, обсудили посетители одного автофорума.
Виталий Стадний:
«У нас в городе дороги каждый год превращаются в стиральную доску. Спрашивается, а где же гарантия на проделанные работы? Да нигде, т.к. деньги отмыли и свалили… даже я бы сказал по-другому. Все, кто сидят на верхах, меняют друг друга по кругу на разных должностях, потом, если что, валят друг на друга, а человека уже давно нет на этой должности…. да и не слышал я, чтобы кого-то за воровство потом посадили. Сажают только неугодных или кто забыл поделиться».
Геннадий Шевченко:
«Давно хочу понять одну непонятную вещь для меня. Давайте пересчитаем всё на один метр дороги. Делим 12,9 млн долларов на 1000 м (это 1 км). Получаем, что один метр дороги стоит 12 900 долларов!!! Как это может быть? То есть 1 кв. м жилья стоит во много раз меньше? Но это же полный абсурд. Делим дальше: 12 900 долларов на 100 см (1 метр). Получаем, что 1 см!! дороги стоит 129 долларов!!! Какие же законы экономики (или физика должна быть другой?) здесь должны действовать? И нужно в публикациях так и указывать, сколько стоит 1 см дороги!!! Сразу и ребёнку будет всё ясно».
stanislav dym:
«Как строитель могу сказать, что на строительстве дорог и на дальнейшем их ремонте целые состояния зарабатывают.
Вспомните инцидент с «ошибкой» ширины полотна на 10 см при строительстве только одного!!! участка МКАД длиной 11 км несколько лет назад. Эти 10 см превратились в несколько миллионов долларов «левака». А что касается Домодедовской трассы, так там буржуи, по мнению наших, настолько «придирчивы» были, что ни одну из предложенных щебёнок для отсыпки не приняли. Подошла только гранитная крошка из Карелии. Так что, если по-честному, загодя в проект закладывается профилактический и капитальный ремонт дороги чаще в десятки раз, чем у буржуев. Там деньги свои, а у нас бюджетные, то есть ничьи. И дело чести енти деньги себе в карман положить. Вот и утюжат ежегодно сотни километров дорог только по Москве, это такая кормушка! Вместо того чтобы один раз сделать и забыть на много лет».
В Салавате (Башкирия) года три назад асфальтировали внутриквартальную территорию и «случайно забыли» положить асфальт около гаражей, хотя пролили гудроном, вырыли штроборезами штробу, от которой до бордюров хотели вывести уровень. Хозяева гаражей пишут письмо мэру с вопросом: а где асфальт?
Отвечает кто? Тот, который отвечает за благоустройство, тогда директор ДЕЗа Макаренков. Суть отписки в том, что это частная территория, асфальт там не нужен. Новое письмо новому мэру с тем же вопросом, ответ от преемника вышеуказанного чиновника – нет денег, а штробу заделаем… У нас третий мэр за это время, написать ему, а может, копию и в прокуратуру заодно отправить…»
