Мэр Москвы на днях открыл автомобильное движение по развязке на Можайском шоссе. Длина развязки составляет 1,8 км. Она проходит над перекрестками Можайского шоссе с улицами Кубинка, Витебская, Кутузова, Гришина, Гвардейская и Рябиновая.
Мэр Москвы открыл движение по новой эстакаде на Можайском шоссе, которая стала самой длинной в городе — ее протяженность составляет 2,3 км. Об этом пишет сайт компании, предлагающей каркасные дома под ключ.
Продолжается масштабная реконструкция Можайского шоссе — одного из самых значимых в городе. Около 2,5 млн человек регулярно пользуются этой трассой. В этом году была закончена реконструкция путепровода на пересечении с Третьим транспортным кольцом, далее — часть объектов развязки Можайского шоссе и МКАД. Сотрудники Росавтодора активно начали реконструкцию Можайки от МКАД и дальше вглубь области. Идет расширение этой трассы и строительство двух путепроводов, на 19 и 27-м км.
Строительство эстакады от улицы Толбухина до улицы Петра Алексеева велось с августа 2013 года по сентябрь 2014 года, пишет РИА Новости. Работы закончены на три месяца раньше запланированного срока. Эстакада проходит над перекрестками Можайского шоссе с улицами Кубинкой, Витебской, Кутузова, Гришина, Гвардейской и Рябиновой и заканчивается в районе домов 14 и 17 по Можайскому шоссе. На эстакаде предусмотрено по три полосы движения в каждую сторону. В подэстакадном пространстве построена парковка более чем на 1 тыс. машино-мест, которой могут пользоваться жители близлежащих домов.
На Можайском шоссе также убрали несколько светофоров. Теперь 14 км трассы от поста ДПС у МКАД до Краснопресненской набережной стали бессветофорными.
По подсчетам планировщиков, пропускная способность Можайского шоссе увеличится в среднем на 30%. Скорость на участке ограничат 80 км/ч. На возведение Можайской эстакады ушло 41 тыс. кубометров бетона и 53 тыс. кв. м асфальта. Для сравнения: на строительство одного многоэтажного монолитного дома уходит около 2 тыс. кубометров. Эстакада держится на 44 опорах, высота которых достигает 7,5 м.
