В России запрет на ввоз некоторых видов сельхозпродукции из Евросоюза получил последствия и для сельского хозяйства, и для сектора специализированного транспорта ЕС. “До введения этого запрета Россия была вторым после США импортером 50 процентов экспорта Евросоюза в Россию, что составляет 5,1 млрд евро, затронуты этим российским запретом”, – сообщила член Еврокомиссии по транспорту Булц, отвечая на вопросы евродепутатов на пленарной сессии ЕП.
Кроме этого, в России транзит запрещенной продукции отразился также и на торговле с рынками Средней Азии и с Кавказа. Сложно точно определить размер нанесенного ущерба. Многие продукты, ранее предназначавшиеся для России, теперь перенаправлены на другие рынки, что в ряде случаев привело к огромному падению цен из-за увеличения предложения, и некоторые операторы, инвестировавшие средства в специализированные транспортные средства, оказываются в тяжелом положении.
Булц объяснила, что у Евросоюза нет механизма прямой финансовой помощи для таких случаев, как это было сделано для сельхозпроизводителей. По ее мнению, данную проблему можно урегулировать только в контексте внешней политики Евросоюза по отношению к России. Вместе с тем в рамках политики внешней торговли Еврокомиссия внимательно следит за тем, насколько эти запреты, которые применяются Россией, согласуются с правилами ВТО. В том числе это касается и ограничения транзита через Россию запрещенной к ввозу на ее территорию продукции. Выступившие в дискуссии евродепутаты критиковали положение дел, при котором у Еврокомиссии нет механизма помощи перевозчикам.
Отдавая отчет в том, что российский запрет был контрмерой на санкции ЕС, многие выступавшие, тем не менее, высказывались в поддержку этих санкций, одновременно призывая Еврокомиссию изыскивать средства для поддержки транспортников. Отвечая на замечания, Булц назвала ситуацию дорожных перевозчиков Евросоюза “деликатной и сложной”, так как на данный момент Евросоюз не располагает специальным бюджетом для решения таких проблем в области транспортного сектора, а ограниченные средства по разделу внешней политики не позволяют решать подобные задачи без участия государств-членов ЕС.
Кстати, в последнее время множество частных лиц по отдельности и группами заказывают различные товары из Китая. Это можно делать как через интернет, так и ездить за покупками лично. Особенно выгодным считается заказывать крупные и дорогостоящие товары, например мебель. В таком вопросе как растаможка мебели из Китая может помочь международная логистическая компания Consulting & Logistics, ее сайт atc-consulting.ru. Она специализируется на доставке в срок и без всяких задержек грузов любой сложности из Китая, кроме того, помогает решать все вопросы с оформлением таможенных документов.
