С системой “АвтоТак” мне пришлось работать дважды: первый раз приобретал автомобиль себе любимому, второй раз объединял усилия с женой для пополнения семейного автопарка. Опыт оказался неравноценным, однако, не столкнись я в далеком 2009 году с собственной безалаберностью, возможно сегодня в нашей семье и не помышляли бы о покупке второго авто. Итак…
Система “АвтоТак”: первый опыт
Недаром говорят, что “первый блин – комом”. Мой “блин” не оказался исключением…
Думаю, многие из нас хранят в своих мыслях образ автомобиля своей мечты. Достаточно вспомнить его, чтобы понять, какое чувство испытывает человек, когда видит эту самую “мечту” прямо перед собой. Более того – осязает, получает возможность дотронуться, погрузиться в объятия водительского кресла, коснуться ко всему рукой, покрутить и погладить все, что можно и нельзя. В голове остается только одна мысль: “я хочу эту машину!”
В 20 лет этот аргумент оказался наиболее веским. В итоге, уже под вечер следующего дня я выходил из салона, сжимая в руках драгоценный договор, все содержимое которого у меня умещалось в двух понятиях: платить надо “чуть больше тыщи в месяц” и “никаких первых взносов – ура!”.
Не скажу, что делал все наобум. О системе покупки автомобилей в группах я знал, по крайней мере, в общих чертах. Дело в том, что еще в ранние постсоветские годы мой дядя, перебравшись после развала Союза в благоденствующую Европу, не раз потом писал о таком способе приобретения транспортных средств и даже помог перегнать деду новенькую “Нубиру”. Возможно поэтому, воодушевленный положительными отзывами, я, как только представилась возможность, ухватился за нее всеми конечностями, особо не вчитываясь в нюансы.
Первые месяцев 10 я терпеливо ждал, исправно отрывая от своих студенческих заработков указанный минимум к оплате. По прошествии года, когда количество получивших заветное авто стало насчитывать десятки человек, я занервничал. Подлил масла в огонь и тот факт, что заявленная модель была снята с выпуска и заменена на аналогичную, но чуть более дорогую. Время шло, размер ежемесячного взноса слегка увеличился, а я так и не достиг желаемого.
Начитавшись отзывов на различных форумах и блогах, я уже был готов воспылать праведным гневом, но случилось удивительное – в голову пришла идея подробнее изучить договор. Если быть честным, это “удивительное” случилось благодаря все тому же дядьке, который, услышав мои недовольные возгласы, решил разобраться в ситуации…
В тот раз автомобиль я смог получить только через два года, как раз к выпуску, и только благодаря своевременно внесенным авансовым платежам, которые помогли выплатить мои родичи. Честно говоря, тогда мои отзывы о системе “АвтоТак” были двоякими: несмотря на радость обладания автомобилем, оставался неприятный осадок от собственной невнимательности и глупости. И, в общем-то, я бы, наверное, забыл об этом полуудачном опыте, если бы в прошлом году не возникла необходимость приобретения еще одного авто.
Система “Авто Так”: итоговый отзыв
Нельзя было не заметить, что за прошедшие несколько лет система заметно усовершенствовалась. Компания “Авто Просто” получила лицензию, законодательная база дала возможность потребителю чувствовать себя защищенным на любой стадии участия в проекте. Такие громкие имена, как “УкрАВТО” и Нацкомфинуслуг добавили ощущения безопасности и уверенности в успешном исходе. Договор, который удалось скачать непосредственно с сайта компании, мы изучали уже вместе с женой и достаточно подробно. Так что и результат на сей раз пришел намного быстрее: в прошлом месяце, спустя менее полугода с момента заключения договора, мы получили новую KIA RIO в свое пользование. Сейчас продолжаем выплачивать только обязательные платежи, особо не нагружая семейный бюджет. И я не исключаю, что годика через 2-3, когда стабилизируется финансовое положение в стране, мы решимся на приобретение еще одного автомобиля.
Автор публикации – Николай Сидоренко
