Такое спецоборудование, как башенные краны, крайне необходимо нам на строительных площадках. Благодаря им строительство многоэтажных зданий выполняется быстрее и, в значительно мере, происходит этот процесс легче.
Качественная работа такой техники напрямую зависит от того, насколько правильно был произведен монтаж кранов.
Монтаж и демонтаж кранового оборудования может производиться несколькими способами. Наиболее часто сборку спецоборудования выполняют автокранами. Этот вариант монтажа может производиться постепенно и прямо на строительной площадке. Для этого оператор автокрана по очереди устанавливает все основные детали подъемного оборудования. В некоторых случаях автокран может перевезти уже собранный башенный кран (например, с соседнего объекта).
Как же быть, если у вас нет собственной специализированной техники? Для начала найдите фирму, у которой есть качественное оборудование. А после договоритесь об его аренде. Аренда автокрана довольно распространенное явление. Многие бизнесмены не покупают спецтехнику не потому, что у них нет на ее приобретение денег, просто они понимают, что это не рентабельно.
Чтобы выбрать правильный вид автокрана сначала определитесь, что именно он должен выполнять на вашей строительной площадке (сборка оборудования, разгрузка, погрузка и так далее). В основном на прокат берут спецтехнику среднего класса (грузоподъемность 16 тонн и выше). С их помощью можно производить укладку башенных путей, монтаж и демонтаж различных видов кранов.
Подъемные краны должны все время тестироваться на работоспособность, ведь от их исправности зависит скорость работы и безопасность людей. Поэтому крановщик ежемесячно производит ТО крана. Также время от времени грузоподъемное спецоборудование должны осматривать квалифицированные работники – механик, электрик и так далее.
Техническое обслуживание кранов можно разделить на первичное и вторичное ТО. Во время первичного обслуживания спецтехнику очищают от грязи и пыли, проверяют состояние металлоконструкции (состояние сварных швов и других соединений), ходовых тележек, различных видов креплений. В общем, проверяют все от стрелы и до тормозов. Вторичное ТО производится более тщательно.
Кроме первичного и вторичного ТО, для грузоподъемной техники целесообразно проводить еще и сезонное техническое обслуживание. Делают его два раза в год – после зимней эксплуатации и после летней
