Стало известно, что второе поколение El Lada, нового электромобиля, сможет появиться на рынка уже в конце текущего года. А платформой для новинки станет универсал Lada Kalina второго поколения.
тметим, что первая версия электрокара строилась на базе автомобиля «Калина». El Lada была оснащена синхронным электромотором мощностью восемьдесят две лошадиные силы и литий-ионной аккумуляторной батареей. На этот раз разработчики учли все свои предыдущие недочеты и собираются выпустить улучшенную модель второго поколения. На ней будет использоваться другой типоразмер силовых батарей, что должно повлиять на характеристики. В том числе будет увеличен и клиренс, и при этом уменьшиться его масса.
Автомобили второго поколения Lada El Lada завод будет собирать только под заказ. Связано такое решение с тем, что первая модель оказалась невостребованной на российском рынке. И нас можно понять. Инфраструктуры для электрокаров у нас ддо сих пор нет. Из ста собранных тут по заказу Ставропольского края электромобилей первого поколения, только шестьдесят были оплачены и отправлены в Ставрополь, там использовались в городской службе такси. Остальные сорок авто стоимостью девятьсот шестьдесят тысяч рублей остались на заводе.
По информации, электроверсию получит также и LADA Vesta, но уникальной силовой установки у нее все же не будет. Производитель воспользуется разработками альянса Renault-Nissan. Это делается потому, что проработавший шесть лет на АвтоВАЗе Юг Демаршелье в настоящее время является руководителем направления электромобилей Renault-Nissan. По словам руководителя АвтоВАЗа, в производстве электромобилей все упирается в аккумуляторы. И его компании нет смысла производить свой, когда есть наработки Renault-Nissan, с которым отечественный производитель активно сотрудничает.
