Для сложных климатических условий компания Nokian Tyres выпустила очередную новинку, вобравшую в себя ряд технический нововведений и инноваций – зимняя шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 7.
Для начала, стоит обратить внимание на новый якорный шип последнего поколения, применяемый в Nokian Hakkapeliitta 7. Основание шипа превысило ширину самого корпуса шипа. В сочетании с проходящими внутри конструкции шины нитями стального брекера, это позволяет шипу держаться на месте при боковых сопротивлениях.
Твердосплавная вставка шипа Nokian Hakkapeliitta 7 имеет форму шестигранника со скошенными острыми углами. При ошиповке, шип устанавливается так, чтобы широкая часть шестигранника расположилась по ходу вращения колеса. Это позволяет добиться непревзойденного зацепления с дорогой при торможении и разгоне.
Уникальным является не только сам якорный шип, но и ошиповка из 8 рядов. Секрет скрыт в том, что не произошло увеличения веса шины, поскольку само количество шипов не было увеличено. Восемь рядов слева и справа от центра протектора позволяют покрышке показывать лучшие сцепные характеристики по сравнению с похожими шинами конкурентов. Для смягчения шума от увеличенной рядности ошиповки Hakkapeliitta 7 была применена система Eco Stud – смягчающая подушка под основанием шипа, работающая как пружина, пряча шип и смягчая шум, а также увеличивая износоустойчивость.
Для понижения шума при качении было разработано и применено еще одно новшество, приглушающее удар при первом соприкосновении с дорогой. В протекторной шашке, прямо перед шипом сделаны каплевидные отверстия (Air Claw Technology), служащие воздушными амортизаторами и смягчающими вибрацию и удар шипа.
Благодаря новому самоочищающемуся дизайну протектора Nokian Hakkapeliitta 7 ни слякотьг, ни снег не скапливаются в шине. Достигнуто это за счет агрессивного симметричного направленного рисунка протектора, являющегося наиболее эффективным для использования на шипованной резине. Объединение центрального ребра с центральными шашками привело к усилению центральной части протектора, что, в свою очередь, положительно сказалось на поведении покрышки на сухой дороге.
Еще одним нововведением стали скошенные плечевые зоны по обеим сторон шины.
Нельзя не заострить внимания на новой резиновой смеси на основе криосилана, которая используется при изготовлении Hakkapeliitta 7. Силан позволил совместить большое количество натурального каучука и силику (двуокись кремния). Эта смесь получила название “криосилан”. Благодаря криосилану, зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 7 значительно превзошла свою предшественницу пятой модели по таким важным показателям, как сцепление на мокрой дороге и льду, а также управляемость на сухой трассе.
