Ви вже чули про нову БМП, розроблюваної компанією BAE Systems за програмою GCV. Але з’явилися деякі конкретні цифри, і борг кличе зупинитися на машині докладніше.
Загальне естетичне враження – як від «Шерманом» в Нормандії: коротка гармата, високий, з «спідницями». А от вага і витрата палива більше, ніж у «Тигра». Прогрес йде по спіралі? (Тут і нижче іл. BAE Systems.)
Концепція Hybrid Electric Drive спочатку була націлена на мінімізацію витрати палива. За запевненнями розробників, нещодавні випробування показали: витрата порівняно низький – всього 322 л на 100 км і 17,3 л за годину холостого ходу. Враховуючи, що вага цієї машини – 63,5 т (у російській армії, наприклад, немає жодного танка такої ваги), це не дуже погано. Для порівняння можна згадати, що основний танк США М1 «Абрамс» споживає при русі по шосе не менше 390 л на 100 км і навіть на холостому ходу спалює 38 л на годину. Для машини поля бою цей показник дуже важливий: танки добами можуть знаходитися на позиції з включеним мотором, що постачають його електроніку і СУО.
І тим не менше відзначимо плюси. Броня у цього монстра явно краще, ніж у будь-якій іншій БМП світу. Так, проти масово застосовуваних танків GCV може виглядати слабенько, проте у потенційних супротивників США нормально керованих танкових військ немає. Так що в цілому Армія США отримає саме те, що шукала.
