Систему швидкісного транспорту майбутнього розробляє компанія Evacuated Tube Transport Technologies (ET3).
Її власник, винахідник з Флориди Деріл Остер, ще на початку дев’яностих років придумав назву і концепцію цієї технології, а в 1997 році навіть отримав на неї патент.
Як вважає Остер, переміщаючись по вакуумним трубах, шестимісні капсули вагою всього 183 кг зможуть досягати феноменальною швидкості – 6500 км / ч, використовуючи при цьому набагато менше енергії, ніж традиційні засоби транспортування.
Це дозволить пасажирам дістатися з Нью-Йорка в Лос-Анджелес всього за 45 хвилин, з Нью-Йорка до Пекіна – за 2:00, а кругосвітню подорож здійснювати за 6:00.
Крім того, передбачається, що, крім громадського транспорту, буде працювати і система персонального швидкісного переміщення (Personal Rapid Transit), що буде аналогом особистого автомобіля. Для цього будуть створені невеликі капсули розміром з машину.
Розробники ЕТТ стверджують, що крім швидкості і набагато меншою у порівнянні з електромобілями і поїздами витратою енергії – що досягається за рахунок відсутності повітря і опору – одним з переваг вакуумних транспортних труб буде їх дешевизна.
Будівництво такої “магістралі”, за їх запевненням, складе лише 1/4 вартості автодоріг або 1/10 вартості високошвидкісних залізниць.
При цьому, особливий інтерес задумка Остера викликала в Китаї. Ще в 2001 році патентом на ETT зацікавився доктор Чжан Яопін з Південно-Західного університету Цзяотун. Він написав Остер лист, і в 2002 році американець приїхав в Китай і познайомився з ученим особисто, а також допоміг Яопіну запустити дослідження з ETT. Крім того, йому вдалося зацікавити ще кілька вчених з різних китайських інститутів та університетів, до яких після приєдналися і японські фахівці.
У 2010 році з’явилася інформація, що робота над китайським варіантом ETT йде повним ходом. А до 2013 року Яопін і його колеги мають намір створити невелику модель вакуумного поїзда, розраховану на досягнення швидкості 600-1000 км / год.
