Российские туристы Costa Concordia: “Мы полетели в воду вместе со шлюпками”. Россияне, находившиеся на лайнере Коста Конкордия, который затонул у берегов Италии вчера, сообщили подробности страшной трагедии [фото+видео]
Так, пассажир Конкордии рассказал, что в момент аварии люди находились в ресторане, и многих других местах. «Очень многих людей первый крен на левый борт застал за ужином, поэтому после того, как крен резко поменялся на правый бок, многие бросились в праздничной одежде на палубу, в чем были. Потом я видел спасшихся людей в легких платьях, босыми», – цитирует пользователь Живого журнала semas своего друга Сергея Алфимова, отдыхавшего на лайнере с семьей.
{youtube}USDXYlZ9UWU{/youtube}
По словам очевидцев, электричество на лайнере отключилось после первого же крена. При этом экипаж сначала сообщал, что причина – в «неполадках генератора». «Потом включили аварийку, и почти сразу пошел второй крен и опять объявили, чтобы не беспокоились, все под контролем». Паники среди пассажиров поначалу не было. И только когда люди поняли, что шлюпок на всех не хватает, они начали тревожиться.
{youtube}ELw0gSNuryo{/youtube}
«Нас натиском толпы утрамбовали в шлюпку, она была переполнена! Команда начала пытаться ее спустить, но долго не получалось. Потом случилось следующее: крен был на правый борт уже градусов двадцать, мы висели слева, и когда резко сорвали стопора, шлюпка полетев вертикально вниз ударилась о леера нижней палубы и завалилось градусов на 45 внутрь! Естественно все полетели друг на друга! Вот тут начался первый ужас – все пытались друг по другу вылезти, через борт уже не получалось, потому что он лежал внизу, а другой борт висел вверху, потому все полезли через люки на крыше…»
Ночевали пассажиры лайнера там, где придется. «Нас на острове продержали ночь. В какой-то церкви холодной», – рассказывает друг пользователя semas. Очевидец трагедии также отметил слаженную и эффективную работу итальянских спасателей. А вот действия сотрудников российской дипмиссии в Италии подверг резкой критике. «Консульские службы российские ни х… не работают, до сих пор ничего не сделали. Этих ё…х чиновников метлой гнать надо», – возмущается россиянин.
Напомним, капитан Коста Конкордии не признает себя виновным. В ходе допроса Скеттино должен был восстановить события и объяснить действия экипажа. Как заявил капитан, от заданного курса “Коста Конкордия” не отклонялась. Хотя основная версия крушения итальянского круизного лайнера Costa Concordia у берегов острова Джильо – ошибка командования.
Это подтвердил ряд специалистов, среди которых командир круизных кораблей, таких как Concordia, хотя официальные представители воздерживаются от комментариев, заявляя, что необходимо сначала провести детальное расследование.Представители судовладельца, компании Costa Crociere, также заявили, что судно следовало обычным курсом, сообщает Associated Press. Гендиректор компании Джанни Онорато (Gianni Onorato) отметил, что маршрут из Чивитавеккьи в Савону “Коста Конкордия” совершала еженедельно, а у капитана за плечами 11 лет стажа.По информации Costa Crociere, в момент крушения на борту корабля находились 3,216 тысячи пассажиров из 62 стран, в том числе, 108 россиян. По предварительной информации, все росияне живы. Капитан потерпевшего крушение итальянского лайнера Costa Concordia утверждает что они напоролись на скалы, которых не было на карте. Капитан потерпевшего крушение у берегов Тосканы итальянского круизного лайнера Costa Concordia Франко Скеттино утверждает, что его судно напоролось на скалы, которые не были указаны на навигационной карте, сообщают местные СМИ.
Однако, по оценкам независимых экспертов, авария произошла по причине “человеческого фактора”. “Сложно ошибиться при наличии всего того оборудования, которым оснащены современные круизные лайнеры – радары, GPS системы”, – сказал один из экспертов, подчеркнув, что командир повел себя “очень профессионально”. “Оценив серьезность ситуации, когда оказался поврежден корпус судна, он совершил маневры, чтобы приблизиться к берегу, а также специально посадил лайнер на мель, чтобы избежать опасности затопления”, – цитирует его слова ИТАР-ТАСС.
Тем временем, стало известно, что жертвами крушения итальянского круизного лайнера Costa Concordia стали, в частности, два туриста из Франции и один гражданин Перу. По предположению специалистов, тела погибших могут находиться в машинном зале, доступ в который затруднен. В настоящее время эксперты изучают данные “черного ящика” судна, чтобы установить причину трагедии.
По словам спасателей, несмотря на достаточно низкие температуры, в пользу терпящих бедствие сыграло то, что на море был полный штиль. В настоящее время специалисты стараются избежать экологической катастрофы, которая грозит заповедной зоне акватории Джильо. Баки лайнера, который только в пятницу вышел из порта Чивитавеккья под Римом в круиз по Средиземноморью, полны топливом. Почти 2,500 тонн могут вылиться в море. Для его откачки приглашена голландская компания, специализирующаяся на таких операциях. Опасность заключается в том, что судно, лежащее на боку, может утратить равновесие при опустошении баков с топливом. Concordia, стоимостью почти полмиллиона евро и вошедшая в эксплуатацию в 2006 году, восстановлению, скорее всего, не подлежит и будет разобрана на месте.
Первоначально сообщалось, что судно Costa Concordia, на борту которого находились более 4,2 тысячи человек, в том числе российские туристы, в ночь на субботу село на мель близ острова Джильоу побережья Тосканы. Сейчас число погибших составляет три человека и порядка 67 пострадавших. Кроме этого судьба 70 человек по прежнему остается не известной, передает РИА «Новости». Спасатели продолжают поиски.
Прокуратура тосканской провинции Гроссетто возбудила дело по факту кораблекрушения и гибели людей. Сразу же по прибытию на остров Джильо Скеттино был допрошен. Он должен был полностью восстановить картину произошедшего и объяснить свои решения и действия экипажа в ходе аварии. Всех прежде всего интересовал вопрос, прочему крупнейшее круизное судно Италии оказалось в непосредственной близости от берегов острова Джильо.
Изначально сообщалось о шести погибших и 14 пострадавших. Сейчас число погибших составляет три человека и порядка 67 пострадавших. Кроме этого судьба 70 человек по прежнему остается не известной, передает РИА «Новости». Спасатели продолжают поиски.
Как стало известно СМИ, капитан Costa Concordia утверждал на допросе, что не отклонялся от установленного курса круиза. По информации из источников в следственных органах Италии, лайнер получил крупную пробоину в днище в нескольких морских милях от Джильо и лишь затем, изменив курс, взял направление на остров.
«Во время движения по маршруту круиза мы натолкнулись на скалистую гряду, которая не была отмечена (на карте). Согласно навигационной карте, в этом месте под нами должна была быть достаточная глубина», – заявил Скеттино после допроса телеканалу Tgcom24.
{youtube}6Qf8kJ5oJMo{/youtube}
Версию капитана фактически подтвердил и генеральный директор туристической компании Costa Crociere Джанни Онорато. «Некорректно утверждать, что наше судно отклонилось от установленного курса. Имело место непредвиденное происшествие, осложнившееся неожиданным креном судна», – сказал, в частности, глава компании, которой принадлежит лайнер.
{youtube}_718ZTvWQww{/youtube}
По последним данным, обнародованным компанией Costa Crociere, в момент крушения на борту судна находились 3,216 тысячи пассажиров из 62 стран, в том числе, 108 россиян.